これは、「How VW Elements Fail」シリーズの 30 番目のビデオです。 これもよく聞かれる失敗作です。 フォルクスワーゲン ダイバーター バルブの故障を調べています。 この部品は、「ターボ再循環バルブ」、「ターボカットオフバルブ」、または「ブローオフバルブ」と呼ばれることもあります。 また、「Blow Off Valve」が正確に間違っているわけではありませんが、正しくもないことについても説明します。
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今日のショーは主催です ドイツ自動車部品. 彼らはVWとアウディの部品の専門家です。 彼らは素晴らしい価格と素晴らしいサービスを提供しています。 さらに、彼らはたくさんのことに一生懸命取り組んでいます VW Do-it-yourself ビデオ. ポールと DAP の連中は素晴らしい。 新しいサイトもチェックしてください。 SHOPDAP.com
私たちが分解するので、今日私に参加してください：
- ダイバーターバルブがブローオフバルブではない理由
- ダイバータバルブとは
- ダイバーターバルブはどこにありますか
- ダイバーターバルブの仕組み
- ダイバーターバルブが故障する仕組み
- 失敗したダイバータバルブの症状
- 不良ダイバータバルブの診断
- ダイバーバルブをDIYできますか
- ダイバータバルブ交換のヒント
- 「Rev D」ダイバーターバルブ
- ダイバータバルブの交換方法
- ありがとう 頂点のチューニング 私を部品につなげてくれて
- もっと
https://www.youtube.com/look at?v=NSjhH-z0lgc
表示に問題がありますか？ 時計 “2.0T ダイバータ バルブが故障する方法 ~ ビデオ” ユーチューブで。
いつものように、質問やコメントを歓迎します。
以下に投稿してください。 このようなショーの一部を提案したい場合は、Charles(at)HumbleMechanic(dot)com にメールしてください。 に再び感謝します ドイツ自動車部品 素晴らしいスポンサーなので。
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