タタ ティゴール EV のオーナーが、緊急時に発電機を使って車を充電する方法を紹介


EV はインドで人気を集めており、Tata Motors は現在、インドの主要な電気自動車メーカーの 1 つです。 タタ初の電気自動車であるタタ ネクソン EV は、現在、このセグメントで最も売れている SUV です。 Nexon EV の後、メーカーはさらに手頃な価格の Tigor EV を市場に投入しました。 Nexon EV と同様に、Tigor EV も EV コミュニティのバイヤーに受け入れられています。 多くの EV オーナーが旅行中に直面する主な問題の 1 つは、充電ステーションの不足です。 この問題を解決するために、Tigor EV の所有者がガソリン発電機を使用して車を充電する方法を紹介しているビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました シント・アントニー 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger と彼の友人が、ケララ州のヒル ステーションである Wagamon への小さなロードトリップに出かけています。 彼らはこの旅行で Tata Tigor EV セダンを運転しており、車を約 90 km 運転した後、適切な充電ステーションで車を充電するために停止しました。 車を 84% まで充電した後、彼らは上り坂を走行し始め、すぐにバッテリーのパーセンテージが低下し始めました。

彼らが目的地に到着するまでに、車にはほぼ 26% の充電が残っていました。 ヒルステーションであるワガモンには充電ステーションがありません。 Vlogger は、実験の一環としてこの目的地まで車で行き、長い間計画を立てていたことを伝えます。 彼らは、ガソリン発電機を使って実際に電気自動車を充電できるかどうかを知りたがっていました。 ビデオで使用されている発電機が vlogger によってもたらされたのか、それとも彼らが滞在していた場所から手配されたのかは明らかではありません。

タタ ティゴール EV のオーナーが、緊急時に発電機を使って車を充電する方法を紹介 [Video]

電気自動車を発電機に接続する際に直面する可能性のある主な問題は、接地です。 彼らは、充電に 3Kw のガソリン発電機を使用しました。 彼らは金属棒を使って地面に固定します。 次に、ニュートラルとアースを接続している配電盤からのワイヤを金属棒に接続します。 ワイヤが正しく接続されたら、Nexon EV の家庭用充電器の 3 ピンを配電盤に差し込みます。 その後、発電機が始動し、その後、スイッチをオンにします。 その後、Tigor EV の充電器は、充電の設定にエラーがなく、車を適切に充電していたことを示しています。 アース線が正しく接続されていないと、充電器を接続したときにエラーが表示されます。

vlogger は、Tigor EV のインストルメント クラスターを表示します。 充電は適切に行われており、発電機を接続したところ、車は 26% 充電されていました。 彼らは発電機をほぼ 1 時間稼働させ続け、戻ってきたとき、車は 36% 充電されていました。 このセットアップを使用した充電速度は非常に遅いですが、確実に成功しています。 ホテルに滞在している場合、EV で利用できるポータブル充電器は、通常のコンセントに接続できます。



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