APRC ダナウ トバ ラリー 2022 バル サハジャ バームラ ハリ イニ、ナムン マラン ウントゥク ペランバ ネガラ カラムジット シン ダン ジュルアラニア ジャグデフ シン、パージュアンガン メレカ スダ パン タマット シーワル SS2 ケラナ ベルハダパン デンガン マサラ メカニカル ヤン ベルラク パダ プロトン Gen2 2.0L 4WD ヤン ディグナカン。
「Malangnya kempen kami di Danau Toba Rally telah berakhir, kami terlalu memaksa kereta ini. Tetapi、kami masih gembira dengan catatan masa yang telah dibuat、kata Karamjit Singh menerusi hantaran di laman fb beliau.
パダ SS1、カラムジット シン ベルジャヤ メンカタトカン マサ ケエンパット テルパンタス セカラ ケセルルハン、デンガン ショーン ガラーエル ヤング メマンドゥ シトロエン R5 パスカン ジャゴニャ アヤム ベラダ ディ テンパット ディクティ リファット サンカール (三菱 エクスパンダー AP4 パスカン エクスパンダー ラリー チーム) と ライアン ニルワン (トヨタ GR ヤリス AP4 パスカン トヨタ)ガズー・レーシング・インドネシア）。
R5、AP4 および ProtoCars yang dikelaskan dalam categori M1. Sedangkan Proton Gen2 yang dipandu oleh Karamjit bukan sahaja sudah berusia 15 tahun, malah ianya masuk dalam categori M3 iaitu jentera 4WD 2.0L Turbo yang tidak menerima homologasi FIA.
Proton Gen2 tersebut sebelum ini telah digunakan oleh Felda Rally Staff yang membuat kemunculan pada tahun 2007. Ia menggunakan エンジン 2.0L Turbo 4G63T dan juga sistem pacuan semua roda yang diambil dari Mitsubishi Lancer Evolution VI. Sedangkan jentera-jentera dengan spesifikasi R5 dan AP4 rata-rata mempunyai enjin dengan kuasa sekitar 350 hp dan tork melebihi 500 Nm, bersama kotak gear dan sistem 4WD serta kerangka yang jauh lebih moden.
Sebelum ini Karamjit Singh pernah mendedahkan rancangannya untuk kembali semula ke Kejohanan Rali Asia Pacific (APRC) dengan Proton Iriz R5, namun sehingga kini jentera masih lagi belum diperolehi. Semoga tahap kompetitif yang ditunjukkan di Danau Toba Rally 2022 ini membuka mata pelbagai pihak bagi membantu Karamjit Singh kembali memberi cabaran di peringkat antarabangsa!