北米向けのTesla CCS充電アダプターは250ドルで、新しいモデルでは最大250 kwに対応


テスラは先週、北米市場向けの「CCS Combo 1」アダプターをついにリリースしました。これにより、自動車メーカーの最近のモデルの一部を、Electrify The usa や EVgo などのサードパーティ ステーションで最大 250 kw で充電できるようになります。

互換性のあるモデルでは、所有者は米国内の急速充電器の広大なネットワークを利用できるようになり、他のどの EV よりもクロスカントリー充電へのアクセスが向上します。

現時点では、互換性は新しいモデル 3 とモデル Y の車両、および 2021 年の更新以降のモデル S とモデル X に限定されています。 テスラによると、アダプターは一部の車両で使用できるようにするために後付けが必要であり、その後付けについては 2023 年初頭まで詳細が明らかにされません。 ただし、サインインして、車両が互換性があるかどうかを確認できます。

同社はまた、充電率がサードパーティのステーションによって宣伝されているものと異なる可能性があること、およびテスラはそれらのステーションでの「価格設定または充電体験を規制していない」と警告しています. これは概して、Tesla の競争上の優位性を強調するのに役立つだけの経験です。

「ほとんどのサードパーティ ステーションは 250 kw でテスラ車を充電することができません」と率直に述べています。これは本質的にハードルを低く設定しており、ますます一般的な 350 kw 充電ステーションでさえ、アダプターがピーク 250 kw 近くで供給できない可能性があることを示唆しています。

北米向けTesla CCS1アダプター

北米向けTesla CCS1アダプター

北米向けTesla CCS1アダプター

北米向けTesla CCS1アダプター

アダプターの使用は非常に簡単です。 最初にアダプタを充電ステーションのコネクタの端に取り付け、適合した Tesla コネクタを車両に差し込み、アダプタが所定の位置にラッチされるのを待ってから、画面の指示に従って充電を開始する必要があります。

もちろん、Tesla 車はプラグ アンド チャージ機能と互換性がなく、一部の CCS 車は課金のために自動的に識別されます。 つまり、テスラの所有者は、画面のプロンプト、アプリ、および/またはクレジットカードのスワイプで請求を開始する必要があります.

CCS ステーションでのエクスペリエンスも、時間の経過とともに改善される可能性があります。 「CCS Combo 1 アダプターはすべての CCS 1 充電ステーションで動作するように設計されていますが、一部の充電ステーションとは互換性がない可能性があります」とテスラは述べ、時折のソフトウェア アップデートがアダプターでの充電に影響し、おそらく改善される可能性があることを指摘しています。

2022年のテスラのラインナップ(Tesla, Inc.提供)

2022年のテスラのラインナップ(Tesla, Inc.提供)

2019 年初頭にテスラ モデル 3 がヨーロッパに到着して以来、すべてのテスラにはその市場向けの CCS 充電ポートが含まれており、充電レセプタクルの背後にある別のモジュールで有効になっています。 同じ頃、テスラはモデル S およびモデル X 車両用の CCS アダプターの提供を開始しました。

テスラはモデル S とモデル X に CHAdeMO 急速充電アダプターを 10 年近く提供しており、2019 年にはモデル 3 用のアダプターで CHAdeMO 充電へのアクセスを開始しました。このユニットはモデル Y にも適用されます。

これは、長距離のロードトリップにはあまり興味がなく、週末の用事で 100 マイル以上余分に必要なテスラ所有者にとっては朗報です。 テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、高速道路での走行の一貫性とパフォーマンスにおいて他の追随を許しませんが、CCS は大都市圏に近いという点で優れています。 また、Tesla が今年初めに自社の車両にモバイル充電器を搭載しないという決定を下したことから、より多くの所有者が状況によってはその場しのぎの手段として CCS を求める可能性があります。

GMとEVgoが大都市圏の急速充電を拡大

GMとEVgoが大都市圏の急速充電を拡大

米国エネルギー省によると、定期的に更新されるデータによると、現在、15,339 の急速充電コネクタを含む 1,496 の米国テスラ スーパーチャージャー ネットワーク ロケーションがあります。 比較すると、8,986 のコネクタを含む、CCS 急速充電を提供する 4,491 の場所があります。

テスラは以前から、CCS アダプターを備えた他のブランドの車両でもスーパーチャージャー ネットワークを利用できるようにすることを示唆してきましたが、テスラ以外の低速充電 EV には追加料金がかかる可能性があります。 ノルウェー、英国、ヨーロッパの大部分を含む他の市場に適用されるパイロットでテストされ、アイデアが有効になりましたが、まだ米国には導入されていません

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