15種類の電気自動車を運転しました。 これらは、F-150 のフランクからリビアンのキャンプ用キッチンまで、私のお気に入りの 13 の機能です。


ゆっくりと、しかし確実に、自動車会社は電動化を進めています。 これまで以上に多くのバイヤーが化石燃料からの切り替えを検討しています。

フォード F-150 ライトニング。

フォード F-150 ライトニング。
ティム・レビン/インサイダー

アーリーアダプターにとって素晴らしいことは、自動車メーカーが最先端の電気モデルを、新しい興味深いデザインと機能のテストの場として使用していることです。

私はフォード、テスラ、ポルシェなどの十数台の電気自動車を運転し、多くの優れた機能を体験しましたが、際立った機能はほんの一握りです。

カリフォルニアの新興企業リビアンは、頑丈なピックアップ トラックと SUV のテスラになることを目指しています。

[EMBARGO 9/28 DNP]  リビアンR1T

リビアンR1T。
ティム・レビン/インサイダー

その車両には興味深い機能がぎっしり詰まっていますが、R1T トラックの最もクールな部分はギア トンネルです。

[EMBARGO 9/28 DNP]  リビアンR1T

リビアンR1T。
ティム・レビン/インサイダー

これは、R1T の後部座席とベッドの間を走るユニークな収納エリアです。

ギアトンネルは両側から開きます。 両方のドアには、応急処置キットなどの特別なグッズが収納されています。

2022年のリビアンR1T。

2022年のリビアンR1T。
ティム・レビン/インサイダー

7 人乗りの SUV を深い小川、急勾配、または岩の塊に向けて、アクセルを踏むだけです。 その 4 つの強力なモーター、調整可能なエア サスペンション、および高度な全輪駆動システムが残りを処理します。

リビアン R1S 電動 SUV。

リビアンR1S。
ティム・レビン/インサイダー

テスラは、洗練されたすっきりとした外観を優先して、ほとんどすべての従来のボタンとゲージを拒否します。

テスラ モデル Y.

テスラ モデル Y.
ティム・レビン/インサイダー

また、技術オタクは、基本的な車両設定を制御し、ソフトウェアの更新を受信する、大きくて機敏なタッチスクリーンを楽しむことができます。

テスラ モデル Y 電動 SUV。

テスラ モデル Y.
ティム・レビン/インサイダー

レーシング ゲーム (実際のハンドルを使用)、お絵描きパッド、Netflix などの楽しい組み込み機能により、充電中に退屈することはありません。

Kia の宇宙船のような EV6 には、双方向の充電機能という形で裏技があります。

巧妙な機能には、充電ポートに差し込むアダプターの使用が含まれます。

2022年の起亜EV6。

2022年の起亜EV6。
ティム・レビン/インサイダー

しかし、Ioniq 5 を運転する最大の利点は、いかに涼しく感じられるかということです。

2022 ヒュンダイ Ioniq 5.

2022 ヒュンダイ Ioniq 5.
ティム・レビン/インサイダー

そのレトロフューチャーなスタイリングは、折り紙のような角度と数十の小さなピクセルで構成されたライトを備えており、通常のブロブ型の SUV とは一線を画しています。

2022 ヒュンダイ Ioniq 5.

2022 ヒュンダイ Ioniq 5.
ティム・レビン/インサイダー

270 キロワットのピーク レートで充電でき、ほとんどの電気自動車よりも速く、わずか 22.5 分で 5% から 80% を充電できます。

2022 ポルシェ タイカン クロスツーリスモ ターボ S。

2022 ポルシェ タイカン クロスツーリスモ ターボ S。
ティム・レビン/インサイダー

これは、複数回の充電停止を伴う長いロードトリップのゲームチェンジャーです。

2021 ポルシェ タイカン ターボ S クロスツーリスモ。

2021 ポルシェ タイカン ターボ S クロスツーリスモ。
ティム・レビン/インサイダー

通常のボタンなしで行くという考えは、一部のバイヤーを反発させるかもしれません. しかし、スポーティなセダンの Google 搭載のインフォテインメント システムは、他の車両のタッチスクリーンのように扱いにくいものではありません。

2022 年のポールスター 2。

2022 年のポールスター 2。
ティム・レビン/インサイダー

代わりに、メイン ディスプレイとデジタル インストルメント パネルの両方が、非常に直感的で、シンプルで、見栄えがします。 車両の超リアルなグラフィックスはいい感じです。

2022 年のポールスター 2。

2022 年のポールスター 2。
ティム・レビン/インサイダー

私が運転した 96,000 ドルの iX は、私をしなやかな革で包み込んでくれました。

2022 BMW iX xDrive60。

2022 BMW iX xDrive60。
ティム・レビン/インサイダー

それはマッサージ運転席、スリムでフローティングスクリーン、そしてたくさんの金のトリムを持っていました.

2022 BMW iX xDrive50。

2022 BMW iX xDrive50。
ティム・レビン/インサイダー

フォード F-150 ライトニングの最大のスーパーパワーは、その普通の感覚です。 フォードは F-150 を採用し、アメリカで人気のトラックの親しみやすさを犠牲にすることなく、電力を注入しました。

フォード F-150 ライトニング。

フォード F-150 ライトニング。
ティム・レビン/インサイダー

しかし、Lightning にはいくつかの大きな利点があります。 全体にコンセントがあり、電動工具やテールゲート アクセサリーに大量の電力を供給することができます。

[EMBARGO 5/11/22 6 AM DNP]  F-150 ライトニング ラリアットです。

F-150 ライトニング ラリアットです。
フォード

適切なアダプターを使用すると、他の電気自動車を充電することもできます。

Ford F-150 Lightning の車両間充電。

E-Transit バンを充電する Ford F-150 Lightning。
フォード

また、電源コンセントと大きくて広い開口部を備えているため、荷物の積み込みがさらに簡単になります。

2022 フォード F-150 ライトニング。

2022 フォード F-150 ライトニング。
ティム・レビン/インサイダー

同様に、フォード マスタング マッハ E の最も便利な機能の 1 つは、そのフランクです。

硬質プラスチック製で、水抜き穴が付いているので、泥だらけの靴や濡れたギアを収納するのに最適です。 多くの電動 SUV は率直なところがなく、Mach-E に有利に働きます。

マスタング マッハ E フランク

Mustang Mach-Eのフランク。
フォード

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