15種類の電気自動車を運転しました。 これらは、F-150 のフランクからリビアンのキャンプ用キッチンまで、私のお気に入りの 13 の機能です。

ゆっくりと、しかし確実に、自動車会社は電動化を進めています。 これまで以上に多くのバイヤーが化石燃料からの切り替えを検討しています。

アーリーアダプターにとって素晴らしいことは、自動車メーカーが最先端の電気モデルを、新しい興味深いデザインと機能のテストの場として使用していることです。

私はフォード、テスラ、ポルシェなどの十数台の電気自動車を運転し、多くの優れた機能を体験しましたが、際立った機能はほんの一握りです。

カリフォルニアの新興企業リビアンは、頑丈なピックアップ トラックと SUV のテスラになることを目指しています。

これは、R1T の後部座席とベッドの間を走るユニークな収納エリアです。

ギアトンネルは両側から開きます。 両方のドアには、応急処置キットなどの特別なグッズが収納されています。

7 人乗りの SUV を深い小川、急勾配、または岩の塊に向けて、アクセルを踏むだけです。 その 4 つの強力なモーター、調整可能なエア サスペンション、および高度な全輪駆動システムが残りを処理します。

テスラは、洗練されたすっきりとした外観を優先して、ほとんどすべての従来のボタンとゲージを拒否します。

また、技術オタクは、基本的な車両設定を制御し、ソフトウェアの更新を受信する、大きくて機敏なタッチスクリーンを楽しむことができます。

レーシング ゲーム (実際のハンドルを使用)、お絵描きパッド、Netflix などの楽しい組み込み機能により、充電中に退屈することはありません。

巧妙な機能には、充電ポートに差し込むアダプターの使用が含まれます。

しかし、Ioniq 5 を運転する最大の利点は、いかに涼しく感じられるかということです。

そのレトロフューチャーなスタイリングは、折り紙のような角度と数十の小さなピクセルで構成されたライトを備えており、通常のブロブ型の SUV とは一線を画しています。

270 キロワットのピーク レートで充電でき、ほとんどの電気自動車よりも速く、わずか 22.5 分で 5% から 80% を充電できます。

これは、複数回の充電停止を伴う長いロードトリップのゲームチェンジャーです。

通常のボタンなしで行くという考えは、一部のバイヤーを反発させるかもしれません. しかし、スポーティなセダンの Google 搭載のインフォテインメント システムは、他の車両のタッチスクリーンのように扱いにくいものではありません。

代わりに、メイン ディスプレイとデジタル インストルメント パネルの両方が、非常に直感的で、シンプルで、見栄えがします。 車両の超リアルなグラフィックスはいい感じです。

それはマッサージ運転席、スリムでフローティングスクリーン、そしてたくさんの金のトリムを持っていました.

フォード F-150 ライトニングの最大のスーパーパワーは、その普通の感覚です。 フォードは F-150 を採用し、アメリカで人気のトラックの親しみやすさを犠牲にすることなく、電力を注入しました。

しかし、Lightning にはいくつかの大きな利点があります。 全体にコンセントがあり、電動工具やテールゲート アクセサリーに大量の電力を供給することができます。

適切なアダプターを使用すると、他の電気自動車を充電することもできます。

また、電源コンセントと大きくて広い開口部を備えているため、荷物の積み込みがさらに簡単になります。

同様に、フォード マスタング マッハ E の最も便利な機能の 1 つは、そのフランクです。

硬質プラスチック製で、水抜き穴が付いているので、泥だらけの靴や濡れたギアを収納するのに最適です。 多くの電動 SUV は率直なところがなく、Mach-E に有利に働きます。