これは新しい 2023 フォード F シリーズ スーパー デューティー ピックアップ トラックです。 フォードは、ケンタッキー ダービーの開催地であるケンタッキー州のチャーチルダウンズ競馬場で、再設計された作業用 (そして時には遊び用) トラックのラップを外したところです。 予想通り、デザインの変更は進化的なものですが、実際には多くの変更が行われています。
手始めに、ドケットには新しい 6.8 リッター ガソリン駆動エンジンがあり、これは新しいベース エンジンでもあります。 技術的には新しいエンジンですが、前世代のミッドサイクル リフレッシュ用にリリースされた 7.3 リッターのゴジラ V8 エンジンをベースにしているため、新しいエンジンにすぎません。 古い 6.2 リッターに別れを告げることができます。フォードは、低速トルクを高めるために大型エンジンを採用し、このセグメントで最も強力な標準ガソリン エンジンを搭載するようにしたと述べています。 正確なパワー数値は今日明らかにされていないので、最終的な数値を聞くのを待つ必要がありますが、フォードはそれが最高であると約束しています. 古い V8 の廃止に加えて、フォードは古い 6 速オートマチックも廃止し、10 速オートマチックを全面的な標準トランスミッションにしています。
大きな 7.3 リッター V8 はそのままですが、フォードは、改良された吸気システムと、より大きなパワーとトルクのための新しいチューニングで、今年強化されたと述べています。 Electricity Stroke V8 ディーゼルが欲しい人は、Ford が 6.7 リットルのターボディーゼルを継続していると聞いて喜んでいるだろうが、今回は 2 つの出力が提供されるだろう. ベースのディーゼルエンジンは以前と似ていますが、フォードが必要なオイル交換の間により多くのマイルを可能にするというオイル容量の増加を特徴としています。 一方、パワーストロークの新しい「高出力」バージョンは、独自のターボ、新しいエキゾーストマニホールド、およびより多くのパワーとトルクを生み出すための異なる調整を備えています。 この新しい高出力バージョンのディーゼルエンジンを使用して、最大のけん引/運搬定格がすべて実現されます。 残念ながら、ディーゼルエンジンの出力数値はまだ入手できません。 フォードは、ペイロード、グースネック、5 輪トレーラー、およびトルクにおいてクラス最高になると述べています。 しかし、繰り返しになりますが、最終的な数字はまだ出ていません。
フォードは、スーパー デューティーのフレームは前世代のスーパー デューティーの最適化されたバージョンであると語っています。 ボディはすべて新規の板金を採用。 この下には、これから登場するすべての新しい技術機能をサポートする、まったく新しい電気アーキテクチャがあります。 サスペンションには新しいショックがあり、フォードは空車時の乗り心地が良くなると言っています。 キャブとベッドのオプションに大きな驚きはありません。 フォードは引き続き、レギュラー、スーパーキャブ、クルーキャブの構成を提供します。 さらに、F-250以降のすべてのレギュラーシリーズが提供されます。
エクステリアのデザインは、Super Obligation のどのトリムを選択するかによって大きく左右されます。 フォードによれば、前面に現れるグリルのデザインは 7 種類あり、そのうちの 1 つがあなたに合っていることを願っています。 その新しいグリルは、C クランプ LED ヘッドライトの周りに広がり、トラックがより広く見えるようになっています。フォードによれば、グリルは、低速での衝突時にヘッドライト固定具のシールドとしても機能し、壊れて交換が必要になる可能性を減らします。 サイドベントが以前よりも大きくなっていることに気付くでしょう。Ford によれば、それらは空力的に機能的です。 Tremor Off-Highway Bundle は新世代に引き継がれ、Trail Change Assist が今年追加され、危険なオフロード状況で巨大なトラックを操縦するのに役立ちます。 新しい XL Off-Street Deal は、手頃な価格でオフロード機能を必要とする作業現場に役立つと Ford が言う一連のオプションに加わります。特に、このパッケージは、鉱業会社が Ford トラックをどのように使用しているかに関する調査に触発されました。 33 インチのオフロード タイヤ、隆起したエアダム、ウォーター フォーディング アクスル ベント チューブ、スキッド プレート、電子ロック リア ディファレンシャルが追加されています。 外観のエクストラを探しているだけなら、フォードは STX、スポーツ、ブラックの外観パッケージをラインナップに追加しました。
新しい Tremendous Obligation の後部では、GM の High definition トラックに見られるものと同じように見える後部バンパーの新しいステップに気付くでしょう。 ベッドに物理的に這い込む必要なく、ベッド内のアイテムに簡単にアクセスできます。 フォードは、ベッドの側面にステップを追加して、正面と側面の両方からアクセスできるようにしました。 ステップについて言えば、フォードは、テールゲートから引き出される階段/ステップが変更されて、より低く、背の低い人が使いやすくなっていると述べています.
ベッド自体は F-150 から雷を盗み、Pro Electrical power Onboard テクノロジーをミックスに追加します。 F-150 PowerBoost ハイブリッドで利用できる超強力な 7.2 kW システムは得られませんが、 できる 2. kW システムを取得します。 これは、ガスのみの F-150 で得られるものと似ています。 Tremendous Duty については、フォードはラリアット以上に標準装備されるが、それ以下のトリムではオプションになると述べている。 Professional Power Onboard の最高出力バージョンではない場合でも、2. kW の電力は、現場での作業、テールゲート、その他のレクリエーション活動には十分です。
フォードは内部の多くの点で問題を改善しています。 新しいダッシュのデザインは新鮮な外観を提供します。 古い 4. インチのディスプレイは削除され、標準のインフォテインメント システムは 8 インチの画面になりました。12 インチのディスプレイ (F-150 に見られるもの) は、より高いトリムに標準装備されています。 もう 1 つの画面拡張は、12 インチのデジタル インストルメント クラスターの追加です。 Ford は、インフォテインメント システムの機能/ダウンロードを高速化するために、新しい 5G モデムを使用しています。時間の経過とともにシステムを改善するために、ワイヤレス ソフトウェア アップデートが期待されます。 さらに、一度に最大 10 人のユーザーに WiFi ホットスポットを提供できます。
ワイヤレス充電パッドは、4 つの USB ポートを増強します。 フルカラーのヘッドアップディスプレイが用意されています。 さらに、マックス リクライニング シートやワーク サーフェスなど、新しい F-150 のインテリアの機能強化も利用できます。 フォードは、作業現場で手袋をはめたまま使いやすいように、インテリア全体に物理的なボタンを優先したと述べています。 さらに、センターコンソールを低くすることで、荷物の出し入れがしやすくなりました。
この新しい Super Duty には、大量の新しい技術が仲間入りします。 ワン パーティー トリックは、特定の作業ニーズに合わせて Tremendous Duty をアップフィットする人向けの新しい Ford Professional Upfit Integration Method です。Ford は、トラック内の人々がトラック内のタッチスクリーンを介してアップフィット機器を制御できるようにするデジタル ソリューションを追加しました。 この可能性は無限にあるようです。 たとえば、独自の機能をタッチスクリーンのアップフィット メニュー内のボタンにマッピングして、クレーンなどを制御できます。 Ford によると、物理的なハードウェアの機能を超えて、ブーム リフトを上げた状態でトランスミッションがドライブにシフトされるのを防ぐなど、安全インターロックをプログラムすることもできます。
これらのトラックには牽引技術がすでに搭載されているように見えるかもしれませんが、フォードは新しいスーパー デューティーにさらに多くのものを詰め込むことに成功しました。 2023年の新機能は、フォードがトレーラーの鳥瞰図を提供すると言う360度のトレーラーカメラシステムです。 5 輪およびグースネック トレーラー用の新しい死角情報システムも利用できます。モジュールをトレーラーの側面に取り付けることができます。実際のトレーラーの死角に誰かがいると、トラックが信号を送ります。 新しい「プロ トレーラー ヒッチ アシスト」システムは、トラックを自動的に後退させ、ヒッチ ボールに合わせます。友人の助けは必要ありません。 新しいトレーラー ナビゲーション システムを使用すると、トレーラーの寸法をインフォテインメントに入力できます。ナビゲーションにより、トレーラーがナビゲートできない低い橋や急な曲がり角のあるルートを通らないことが保証されます。 最後に、フォードは「テールゲート ダウン カメラ」と「テールゲート ダウン リバース センシング システム」を追加しました。 これで、テールゲートが下がっている場合でも、テールゲートが上がっている場合と同じように、完全な後方視界と同じリアセンシング機能が得られます。
技術面で残念なことに、新しい Super Obligation には Ford のハンズフリー高速道路運転支援システムである Blue Cruise がありません。 ただし、公平を期すために、GM はヘビー デューティー ピックアップ トラックでもスーパー クルーズを提供していません。 ドケットの注目すべき運転支援システムには、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン センタリング、前後両方のブレーキ アシストなどが含まれます。 特に優れたセキュリティ機能の 1 つは、新しいトレーラー盗難警報システムです。 有効にすると、車両がロックされているときにトレーラーを切断しようとするたびに、携帯電話に通知が送信されます。フォードは、これによりトレーラーの盗難が減少することを期待しています. また、セキュリティの領域では、Ford Professional には「Start Inhibit」機能が含まれます。この機能を使用すると、トラックがソフトウェアでロックされて始動しないように車両のダウンタイムをスケジュールできます。
新しい Tremendous Duty の価格はまだ発表されていませんが、Ford は 2023 年初頭に発売されると述べています。
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