フォード マスタング GT Gen3 スーパーカーは 600 プラス HP の翼のある競走馬です

• 新しい第 7 世代の 2024 フォード マスタングは、ここに見られる Gen3 スーパーカーを含む、いくつかのレーシング バリエーションを生み出します。
• マスタング GT は、ディック ジョンソン レーシングによってレース義務の公認を受けており、2023 年のオーストラリア スーパーカー チャンピオンシップに出場する予定です。
• レース仕様のシートメタルと大きなリア ウイングに加えて、Gen3 スーパーカーには、通常のマスタング GT の新しいコヨーテ 5. リッター V-8 の 600 馬力以上のバージョンがあります。

新しいフォード マスタング GT Gen3 スーパーカーは、別の種類の競走馬です。 最近発表された新しい S650 世代のムスタングをベースにしていますが、V-8 を搭載したクーペはレース用に特別に構築されており、2023 年のオーストラリア スーパーカー チャンピオンシップに向けて競争力のあるデビューが設定されています。

フォードは、公道仕様のラインナップが発表された直後に、レース用に用意されたいくつかのマスタングの CGI 画像を見せました。 当時、同社は、GT3 および GT4 スポーツカー レース、NASCAR カップ シリーズ、NHRA を含む複数のレース シリーズにポニーカーを投入する計画も発表しました。 しかし、ムスタング GT Gen3 スーパーカーは、生き生きとした色で見られるレース対応のスティードの最初のものです。

昨夜、Gen3 マスタング スーパーカーが公開され (イベントのビデオは以下で見ることができます)、フォード パフォーマンスの支援を受けて、ディック ジョンソン レーシングによってレース用に公認されたと言われました。 通常のマスタング GT に非常によく似ていますが、その板金は明らかに修正され、フォード、マスタング、およびその他のグラフィックスで入れ墨されています。 その基本的な白の塗装は、車の下端の輪郭を描く青いアクセントによって引き立てられ、後部の巨大な翼を見逃すことはありません.

ボンネットの下には、2024 マスタング GT のコヨーテ 5. リッター V-8 が搭載されています。 デュアル・エア・インテークから供給されるデュアル・スロットル・ボディを備え、エンジンにも他の改良が施されています。 フォードは、最新のコヨーテミルがストリートでどれだけのパワーを発揮するかをまだ正確に述べていませんが、前モデルの最大出力 480 馬力と 420 ポンドフィートのトルクを超えると予想しています。 スーパーカー スタングでは、生産ベースのコヨーテが改造され、600 馬力以上になりました。

フォードの Gen3 スーパーカーに関するその他の詳細はあまり発表されていませんが、この車は、今週末オーストラリアで開催されるバサースト 1000 を取り巻くイベント中に初めてトラックに登場します。 それは基本的に、ドライバーのディック・ジョンソンがハンドルを握るパレードラップになります。