変化についていく

あなたが私の母のような人なら、あなたは私たちのマストヘッドを監視しています. 「マストヘッド」という用語をご存知ですか？ 出版物で働く人々のリストとそれに伴う責任については、活字語です。 見てみると、いくつかの新しい名前に気付くかもしれません。 2月以降の最新情報をお知らせします。

私がこれまでに知っている最高の車両評価者の 1 人であり、毎年恒例のトラック イベントであるライトニング ラップで、最も毛むくじゃらで最速の車を運転するボランティアを毎年行っているスタッフです。 CD ベテラン KC Colwell が、副テスト ディレクターからエグゼクティブ エディターに変わりました。 過去数号で、彼の新しい役割における彼の影響を見てきました. 彼は最新の車の大きな比較と機器を使ったテストが大好きです. コルウェルは、パガッツィーニ ファステロッサが税関で立ち往生し、雑誌に 6 ページの穴が開いているという土壇場での電話を受けた場合でも、冷静さを保つことに長けています。 この種の悪夢は毎月発生するものであり、KC がその地位を受け入れるまで、私は KC と共有していませんでした。

デビッド・ビアード。

Colwell の動きにより、シニア テスト エディターの役割が空席になりました。 私たちのテスト コンテンツの信奉者に知られている署名者である David Beard を入力してください。 10年近くにわたって800台以上の車をテストしたことに加えて、 CD、 ひげは、常に何にでも備えている自然な問題解決者です。 デスバレーとの比較テストでは、キーフォブのリモートスタート機能を使用した後、Alfa Romeo Giulia がチェックエンジン ライトを放ち (大きな驚き)、リンプ モードになりました。 電話で最寄りのアルファディーラーを見つけようとしたとき、ビアードはバッグから OBD-II スキャナーを取り出し、プラグを差し込んでコードを診断し、アルファをリセットしました。 イタリア車の問題を解決するだけでなく、問題はありません CD 彼が解決できないことを彼に投げかけました。 彼はまた、60 mph までの最速記録と、最も多くのスキッドパッド g の記録を保持しています。 Beard には、テスト チームが技術的な完成度を追求し続けることを期待しています。

Beard に加わるのは、Mike Sutton であり、テクニカル エディターという新しい役割を担っています。 最も経験豊富で良心的な人物の 1 人 CD スタッフとして、Sutton は長年にわたる編集と執筆の経験をテスト チームにもたらします。 高性能車、オフロード トラック、SUV をほぼ同等に愛するサットンは、’05 ポンティアック GTO を所有していますが、当社の長期にわたるラム TRX と、当社のオフィスを通過するフォード ラプターには常にすぐにサインアウトします。 在職15年で CD、彼はテストギアを車にストラップし、可能な限り最高のタイムを得るためにそれらを巧みに扱う方法を学びました. 今、彼は自分の仕事がそれに依存しているようにそれをやっているでしょう。

過去 3 年間、Austin Irwin はアート部門、機能部門、そして最近ではオンラインのバイヤーズ ガイド部門で働いてきました。 ええ、彼は私たちのユーティリティ内野手です。 車とドライバー エゴ。 ミシガン州南東部の冬の影響を受けないアッパー半島出身のアーウィンは、機知とスマートな態度に恵まれており、それが彼の執筆にも反映されています。 80 年代の日産 300ZX のファンであるアーウィンは、1986 年製の 300ZX ターボを復活させています。 ゴッドスピード。

今年の初め、エリック スタッフォードはシニア アソシエイト エディターとしてニュース部門に加わり、新車の紹介からフォードの膨張したラグ ナットの問題まで、すべてを把握できるようにしました。 スタッフォードは、困難な任務に真っ向から飛び込むゲームを常に行っており、主要なプロジェクトに取り組むことを楽しんでいるように見えます。これは、オフィスの後ろに ’97 シボレー カマロ SS が駐車されていることを説明しています。 新しい人を助けることよりも難しい、または重要な割り当てはほとんどありません CD スタッフは私たちの特定の方法に精通しており、そのために彼の経験に頼っています。

フランキー・クルーズとジャック・フィッツジェラルド。

新しい人といえば、ジャック・フィッツジェラルドは、ウィスコンシン大学ミルウォーキー校で政治学とジャーナリズムの分野でシープスキンを取得したばかりです。 アソシエイト ニュース エディターとして、彼は自動車業界の日々の変化に追いついています。 彼のレースとフォーミュラ 1 への愛情は伝染性があり、自動車に関するすべてのことへの情熱は、車のテストとレビューの内外で彼の教育を迅速に進めてきました。 最初の車？ おそらくフィッツジェラルドの現在のお気に入りの車であるポルシェ ケイマン GTS とは正反対の、疲れた 1997 年のジープ チェロキーです。

既存のコピー チームが散文を輝かせ、間違いのないようにするために、コピー エディターを追加しました。 メレディス・コンロウ. 彼女は自動車の執筆を分析するのは初めてですが、1986 年のマツダ 323 で歯を削って以来、マニュアル トランスミッションのドライバーであり、支持者であることを公言しています。メレディスの夢の車のガレージには、フォード マスタング GT コンバーチブル、ミニ クーパー、マツダ ミアータが含まれています。 彼女の最大のコピー編集の煩わしさは? 不定詞の分割、オックスフォード コンマのないシリーズ、複数形の場合にアポストロフィを追加する場合。 これらすべてが重大な不正行為を構成することに同意する必要があり、あちこちで彼女の赤いペンを見るのが待ちきれません.

マシュー・スクワルチェックとメレディス・コンロウ。

私たちを喜ばせるものはほとんどありません CD 読者はエラーを発見するだけではありません。 私たちの最後の防衛線は、ファクトチェッカーとして口語的に知られている調査編集者です。 マシュー・スクワルチェク 私たちの検索エンジンは、スポンサー広告、ロシアからの偽のリード、および WebMD 診断を差し引いたものですか? かゆい私の腕は癌ですか? Skwarczek は勤勉で、忍耐強く、他の人の過ちを喜んで修正し、スタッフの中で最もストレスの多いポジションの 1 つを占める人物としては非常に冷静です。 これらすべての資質により、彼はフィアット 500 アバルトの完璧なオーナーになっています。

雑誌とウェブサイトがすっきりして読みやすくなったら、副デザイン ディレクターに感謝するかもしれません ニコール・ラザラス (上の写真、右端)。 美術部で7年間勤務後、 自動車雑誌、Lazarus は 14 年かけて作成しました。 ナショナル・ジオグラフィック 美しいですが、それ以来、私たちは彼女をおびき寄せることができました ナットジオ ほとんど十分なスパイダー グラフを使用していません。 本当に Lazarus にアクセスしたい場合は、イタリック体の Comic Sans のフォント、写真、レイアウトに関する苦情をメールで送信してください。

これは、最新のバイヤーズ ガイド エディターである Frankie Cruz の話です。 クルーズが新しいキャデラック CT4-V ブラックウイングで彼のインタビュー ディナーに立ち寄ったとき、私はポーカー フェイスを身に着けていましたが、キャデラックが 2018 シボレー カマロ ZL1 1LE に取って代わったことを知ったとき、私はあごを抑えることができませんでした。 彼は CD 子供の頃からの読者であり、クルスが所有している他の 10 台の車 (複数のシボレー コバルト SS、スバル WRX STI S209) は、彼が読んだものを吸収したことを示しています。 私たちは彼に即時の申し出をしました。 彼の偉大なドライバーの車への愛情は、間違いなくますます熱狂的な仕事につながるでしょう。

KC、デイブ、マイク、エリック、オースティンを祝福し、ジャック、メレディス、マシュー、ニコール、フランキーを温かく歓迎してください。 今後数か月で、経験豊富で有能な人材をさらに採用する予定です。 いいものを手に入れたと思ったら、チェックしてみてください キャリアズ.ハースト.com 最新の機会のために。