どのくらいうるさいですか？ まあ、それは個人的な好みに依存します。 車に興味のない人は一般的にアグレッシブな排気システムに反対しますが、チューニングを好む愛好家はそれらを楽しんでいます。 騒音公害であろうとなかろうと、このBMW M3が残忍なサウンドトラックを提供し、機関銃のような印象を与えることに誰もが同意する.
サンマリノ ブルーで塗装されたこの G80 は、S58 エンジンの呼吸を改善し、騒音を低減するために、触媒コンバーターを取り外して直管セットアップを採用しています。 このスポーツセダンは、速度制限の心配がないニュルブルクリンク周辺で全開にすると、特に酔わせるようなサウンドを奏でます。 ツインターボの直列 6 気筒エンジンが 700 馬力という巨大な出力を発揮するようになったため、M3 はより広範な変更を経たと言われています。
在庫車を好む人は、BMW がもう少し気を引き締めて M3 に取り組んでいることを知っておくべきです。 2023 年になると、新しい CS が発表され、排気がアップグレードされる可能性があります。 M4 CSL には特注の軽量エグゾーストがあり、チタン製のリア サイレンサーは 4 キログラム (9 ポンド) 軽量化されています。 M3 CS が同じセットアップになるかどうかは不明ですが、M 部門のエンジニアがスーパー セダンにより強いトーンを与えることは間違いありません。
一方、隣接するビデオは、触媒コンバーターも取り外された M2 コンペティションも示しており、それも耳障りなサウンドトラックを提供します。 そういえばG87世代のスポーツクーペが来週登場。 M3/M4 と同じように、膨大な M パフォーマンス パーツ カタログからのアップグレードとして、中央に取り付けられたクワッド チップを入手することが既に確認されています。
M 部門は、少なくとも 10 年間は直列 6 気筒エンジンと V8 エンジンを維持することを約束しているため、今後数年間、スポーティなサウンドトラックを備えた BMW M 車が数多く存在することは間違いありません。 ただし、2023年以降に発売されるすべての新製品には何らかの電化が組み込まれるため、純粋なガソリンMモデルの場合は日数がかかります.
ソース： カースポッターQVS / YouTube