エンジンケースでGMが1億260万ドルの判決を下した


ゼネラルモーターズは、同社の LC9 5.3 リッター Vortec V-8 エンジンを搭載した 2011 年から 2014 年までのシボレーおよび GMC 車を購入したカリフォルニア、アイダホ、およびノー​​スカロライナの顧客によって提起された集団訴訟で、1 億 260 万ドルの判決を下されました。

シボレー ブラック ダイヤモンド アバランチ
GM は、2011 年から 2014 年にシボレー アバランチやその他の車両に納入された 5.3 リッター ボルテック エンジンのピストン アセンブリの欠陥により訴えられました。

訴訟では、2011 年 2 月 10 日以降に製造された 2011 年から 2014 年までの Chevrolet Avalanches、Silverados、Suburbans、Tahoes、および 2011 年から 2014 年までの GMC Sierras、Yukons、および Yukon XL に搭載された LC9 5.3 リッター Vortec エンジンに、本質的に欠陥のあるピストンが含まれていると主張しています。組み立て、異常で過度の摩耗を引き起こします。

原告は、摩耗したピストンリングが過度のオイル消費を引き起こしたと主張した. オイルの消費は、スパークプラグの汚れ、荒い運転、チェックエンジンライト、エンジン交換を必要とする恒久的なエンジン損傷など、さまざまなエンジンの問題を引き起こしました. GM の技術者は、同社がピストンの洗浄プロセスを開発したが、時間の経過とともに効果がなかったと証言したと報告されています。

判決が支持されれば、集団訴訟の 38,000 人の原告それぞれに 2,700 ドルの補償金が支払われます。 GM は声明を発表し、判決は証拠によって裏付けられておらず、同社は判決に対して控訴する予定であると述べています。

事件の識別子は、Siqueiros et al v. Typical Motors LLC, US District Court, Northern District of California, No. 3:16-cv-07244 です。

追加の訴訟は、欠陥のある気筒休止システムを主張している

判決が支持されれば、集団訴訟の 38,000 人の原告それぞれに 2,700 ドルの補償金が支払われます。

ピストン訴訟に加えて、GM は、アクティブ フューエル マネジメント (AFM) シリンダー非活性化システムを搭載したビュイック、キャデラック、シボレー、GMC 車を購入した顧客からの訴訟に直面しています。

そのケース識別子は Danny Harrison et al., v. Standard Motors LLC、事件番号 2:21-cv-12927-LJM-APP、ミシガン州東部地区連邦地方裁判所に提出。

この訴訟は、AFMシステムで使用されているバルブトレインに欠陥があると主張しており、AFMを搭載した5.3リッター、6.0リッター、または6.2リッターのV8エンジンを搭載した2014年から2021年モデルのキャデラック、シボレー、またはGMC車両を対象としています。

AFM システムは 16 個の燃料管理リフターを使用し、2 個のリフターがエンジンの 8 つのシリンダーのそれぞれをカバーします。 リフターは、燃料がシリンダーに流れるように開くか、エンジン管理システムがそのシリンダーを点火する必要がない場合に燃料の流れを防ぐために閉じます。 このシステムは、可能な限り燃料の使用を減らすように設計されていますが、必要なときにエンジン出力を利用できるようにします。

訴訟では、GMはAFMリフターに欠陥があることを知っていたが開示しなかったと主張し、欠陥のあるリフターはエンジンが失速したり、パワーを失ったり、加速をためらったりする可能性があるため、ドライバーと乗客を危険にさらす可能性があると主張している. 問題が長期間解決されないまま放置された場合、原告は、エンジン全体が損傷する可能性があり、高価なエンジン全体の交換が必要になると主張している.

原告はまた、リフターが保証期間内に故障した場合、GM はディーラーに欠陥のある部品を同一の部品と交換するよう指示したと主張している。 原告は、車両が保証範囲外になったときに状況が解決されないことを懸念しています。 訴訟は、これが商品性の黙示的保証および州の消費者保護法の違反であると主張している.

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