コックス・オートモーティブのチーフエコノミスト、ジョナサン・スモーク氏はニュースリリースで、「車両は再び資産を減価償却している。 「今年の累積的な減少を見ると、大幅に減少しており、12月には14％近く減少して年を終えると予想しています。」
コックス・オートモーティブは、パンデミックの発生と大不況の始まり以来、「このような下落」を見たことはないと、スモークは付け加えた.
卸売価格は 2022 年の第 1 四半期に下落し、その後第 2 四半期も緩やかな規模で下落を続けました。 しかし、減価償却は勢いを増し、「過去 2 か月で少し加速した」と、コックス・オートモーティブの経済および業界インサイト担当シニアマネージャー、クリス・フレイ氏は述べています。
フレイ氏は金曜日、マンハイム中古車価値指数の結果について話し合う四半期ごとの電話会議で、「今後 3 か月間の減価償却は、今四半期に見られたものよりも遅く、低くなると予想しています。
中古小売販売は打撃を受け、9 月は 8 月から 8% 減少しました。 Cox Automotive によると、売上高は 2021 年 9 月と比較して 10% 減少し、2019 年 9 月と比較して 18% 減少しました。
マンハイムのオークションで最大の年式コホートである 3 年式車の平均卸売価格は、過去 4 週間で 2.5% 下落しました。
Cox は、9 月末時点で中古車の小売供給が 48 日であったと推定しています。 これは 8 月末の 51 日から減少しましたが、2021 年 9 月の 41 日から増加しました。9 月の卸売供給は 27 日で終了し、8 月から 1 日減少しましたが、2021 年 9 月の 19 日よりも高くなっています。