2021 日産 GT-R50 販売、19 の 11 番目


2021 日産 GT-R50 — 生産された 19 台中 11 台目 — は、カナダのディーラーを通じて販売されています。 伝説的な自動車会社.

GT-R50は、GT-Rネームプレートの50周年を記念して、日産とイタルデザインが共同開発したコーチビルドのスペシャルです。 最初のコンセプト バージョンは 2018 年に発表され、その年の後半に 110 万ドルの値札で生産が確認されました。

2021 Nissan GT-R50 (レジェンダリー・モーターカー・カンパニーによる写真)

2021 Nissan GT-R50 (レジェンダリー・モーターカー・カンパニーによる写真)

110 万ドルを日産車に払うのは、たとえ GT-R であっても高額だと思うかもしれませんが、GT-R50 は Italdesign によって形作られたユニークなボディワークを特徴としています。 コーチビルダーは実際にプロジェクトについて日産にアプローチし、すべてのGT-R50ボディはイタルデザインの職人によって手作りされました. ここに表示されている車は、リキッド シルバー メタリック ペイントを着用しています。広告によると、約 25,000 ドルのオプションです。

標準のGT-Rボディへの変更はかなり広範囲でした。 Italdesign は、ルーフを 2.1 インチ低くし、リア ウィンドウを再設計して、車の後方に向かって流れるようにしました。 フロントエンドとリアエンドも全く違います。 最も顕著な違いのいくつかは、ボディワークを誇​​りに思っている 4 つのテールライトと、売りに出されている車で油圧で作動する大きなリア ウィングです。

2021 Nissan GT-R50 (レジェンダリー・モーターカー・カンパニーによる写真)

2021 Nissan GT-R50 (レジェンダリー・モーターカー・カンパニーによる写真)

GT-R の 3.8 リッター ツインターボ V-6 は、710 hp および 585 lb-ft のトルクを生成するようにも調整されました。に基づいています。 その余分な出力は、GT-R GT3 レースカーで使用されているものをベースにしたターボチャージャー、強化されたエンジン内部、より大きなインタークーラー、および新しい吸排気システムによって達成されました。

日産とイタルデザインは、GT-R の 50 周年を記念して 50 台の車を製造する予定でしたが、ディーラーの広告によると、生産されたのは 19 台だけでした。 そのため、GT-R50 は作成者が意図したよりもさらに希少になる可能性があります。

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