テスラの最新車両の長い待ち時間がついに終わり、何千人もの予約保有者が、最終的には製造されないかもしれないと一部の人が言ったトラック、テスラのセミトラックを手に入れ始めます.
イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、木曜日の夜のツイートで、同社がセミトラックの生産を行っており、ペプシコが12月1日に新車の最初の配達を行うことを明らかにした。 12月1日st、」 マスク氏がツイート. 彼はそれに続いて、「500マイルの範囲と運転するのがとても楽しい」という別のメッセージを送りました
マスクは、ペプシ、マウンテンデュー、ドリトス、その他のフリトレーのスナック食品のメーカーが最初の配達で何台のトラックを受け取るかについては確認していませんが、100台のトラックを注文しました. 同社は、最初に注文に踏み切った企業の 1 つです。
トラックの推定費用は 180,000 ドルですが、新しい連邦ガイドラインの下では、連邦減税で最大 40,000 ドルの対象となる可能性があります。
待つ価値はありますか？
テスラのファンは、EV セグメントのリーダーがトラックの製造を開始するのをしばらく待ち望んでいました。
Musk は 2017 年にセミ トラックを騒々しい群衆に紹介した。当時、彼は生産が 2019 年に開始されると述べた。しかし、車両の到着はいくつかの理由で延期されました。そしてモデルY。
しかし、2021 年に会社がテスト トラックでトラックのペースを試し始めたとき、かすかな希望が現れました。 最終的に、 同社はこの5月に注文書を開設した 最初に注文した人は、最初の支払いから 10 日以内に 15,000 ドルの電信送金で 5,000 ドルを支払うようになりました。
テスラによれば、このトラックの抗力係数は .36 cd で、消費電力は 1 マイルあたり 2 kWh 未満です。 トラックは、後車軸の 4 つの独立したモーターによって推進されます。 80,000 ポンドの負荷で時速 60 マイルに到達するには 20 秒かかり、テスラによると、セミは時速 60 マイルで 5% の勾配を登ることができます。
キャブは、中央のドライビング ポジションと、ステアリング ホイールに隣接する 2 つのスクリーンを特徴としています。 テスラはトラックにオートパイロット半自動運転システムを装備する予定です。 自動車メーカーは、Semi のバッテリー パック サイズの仕様を発表しませんでした。
町で唯一のゲームではありません
テスラは最もよく知られている EV メーカーかもしれませんが、このセグメントの唯一のプレーヤーではありません。 アメリカでベストセラーのセミトラック ブランドである Freightliner Vehicles が発表されました。 その新しいバッテリー電気eCascadia 5月、カリフォルニア州ロングビーチ。
の eCascadia には、395 馬力と最大トルク 23,000 ポンド フィートのデュアル モーター、または 195 馬力と最大トルク 11,500 ポンド フィートのシングル モーターが付属しています。 購入者は、1.5 ～ 3 時間で充電できる 194 kWh のバッテリー、2 ～ 4 時間で充電できる 291 kWh のユニット、2 ～ 6 時間かかる 438 kWh のパックの 3 つのリチウムイオン バッテリーから選択することもできます。充電する。
トラックの航続距離は、構成に応じて約 230 マイルで、総重量は 82,000 ポンドです。 新しいトラックにはアクティブ サイド ガード アシストが装備されており、最大時速 12 マイルで車両の助手席側にサイクリストや歩行者が検出された場合に、トラックが右折するのを防ぎます。
メルセデス・ベンツは、eActros 電気トラックを生産しています。 Daimler の eArchitecture に基づいており、 2 軸および 3 軸構成、その電気アクスルは、2 つの統合された電気モーターと 2 速トランスミッションを使用して、400 kW もの電力を供給します。 315 kWh または 420 kWh のバッテリー パックが利用可能で、各トラックは合計 30 トンもの総重量で推定 249 マイル走行できます。 トラックは、DC 急速充電を使用して 1 時間強で 20% から 80% まで充電できます。