戦略分析: 電気自動車のパワートレイン半導体市場が 270 億ドルを超えて加速

バッテリー電気自動車はワイドバンドギャップ半導体需要の触媒となる

ボストン–(ビジネスワイヤ)–電気自動車への推進は、消費者の意識と、気候変動に関連する政府の規制と命令、および排出量を削減して地球温暖化の影響を逆転させる必要性によって決定されています。 最新の 戦略分析 電気自動車サービス (EVS） 報告、 “xEV 半導体需要見通し 2021-2029」は、電気自動車の生産が 2021 年から 2026 年にかけて 26% の CAAGR (年平均成長率) で成長し、2029 年までに 5,410 万台に近づくと予測しています。 CAAGR 31% で成長し、2029 年までに 273 億ドルに達します。

この分析で取り上げる xEV パワートレイン システムからの半導体需要には、マイルド ハイブリッド、フル ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、およびバッテリー電動パワートレインの動作に必要な主要システムが含まれます。 これには、バッテリー管理システム、DC/DC コンバーター、メイン トラクション インバーター、電気モーター、車載充電器が含まれます。 バッテリー電気自動車は、39% の CAAGR で成長する半導体の最大の市場を構成し、2029 年の電気自動車パワートレイン半導体市場機会全体の 82% を占めるでしょう。

Strategy AnalyticsのエグゼクティブディレクターであるAsif Anwarは、次のように述べています。 「これは、2021 年から 2026 年にかけて 39% の CAAGR で成長する SiC (炭化ケイ素) の市場に変換され、2029 年までに成長して 83 億ドルに達し、その時点で SiC 半導体の需要が Si の需要を超える転換点に到達することになります。 （シリコン）パワー半導体。

出典: System Analytics, Inc.

#SA_自動車

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