今日の金曜日、 これは、いくつかの車を選ぶ時が来たことを意味します オートハンター あなたの読書の楽しみのために強調表示します。 それぞれに私の興味をそそる何かがあることを除いて、ここには特定のテーマはありません。 それらのいずれかがあなたをそそりますか？ 楽しんでいただければ幸いです。
1939 マーキュリー
1939 年は、フォードの新しい中価格帯ブランドの最初のモデル年でした。 フォード、リンカーン ゼファー、シニア リンカーンに似た家族構成を特徴とするマーキュリーは、フォードよりも多くのキューブを備えたフラットヘッド V8 を採用し、トリムとインテリアの配置が改善され、ホイールベースが長くなりました。
同様の 1940 年型は規制のシールド ビーム ヘッドライトを使用していましたが、ランタンのようなティアドロップ レンズを備えた初期のモデルの外観にいつも憧れていました。 これは通常のセダンよりもスポーティな 2 ドア クーペで、Offenhauser アルミニウム ヘッドとインテーク、デュアル Stromberg 97 キャブレター、最新の 12 ボルト電気システム、電子点火装置も備えています。 サインアップしてください！
1969 ダッジ スーパービー
実を言うと、テールライトにはコロネット R/T の方がずっと好みですが、現在 AutoHunter に搭載されているものはありません。 フロントのスタイリングは同じで、どちらも翌年の醜さがなく、少し意地悪な外観になっています (同意: 1970年代も好きです)。 私は標準的なパワーバルジ フードのファンではありませんでしたが (Ramcharger フードの方がクールです)、「Y2」イエローは、多くの人がそうではないと感じているように見えますが、私が常に好きな色合いです。
このスーパービーはクーペです。つまり、B ピラーとポップアウト リア サイド ウィンドウを備えています。 これは、エコノマッスルカーの公式に沿ったものです。 あら プリマスロードランナー. 中を見ると、標準の 335 馬力の 383 マグナムを利用するコラム シフト 727 TorqueFlite を備えたベンチ シートにフォーミュラが続いていることがわかります。 1969 年には私は生きていませんでしたが、これは当時通りを徘徊していた多くのスーパー ビーの典型的な例だと思います。
2005 シボレー SSR
これは、シボレーが非常に人気のあるショーカーを導入した車両の 1 つであり、ゼネラル モーターズはそれを生産する方法を見つけました。 そして、シボレーが最終的に物事を正したとき、モデルは廃止されました. 有名な例はフィエロですが、SSRも同様でした。
SSR が 2003 年から 2004 年にかけて登場したとき、300 馬力の 5.3 リッター Vortec 5300 を搭載していました。これは、GM だけができる優れたスタイリングにもかかわらず、期待を裏切りました。 2005-06 年には 6. リッターの LS2 が使用され、これによりさらに 90 馬力が追加されました。 これは、シボレーが最初から使用すべきだったエンジンであり、6 速の TREMEC が用意されていました (ただし、この赤い SSR はオートマチックを備えています)。 力強いレトロな GM スタイル、クラシックなスモール ブロックの馬力、トップダウンのドライビングにより、この車は魅力的な未来の収集品になりました。
1979 リンカーン コンチネンタル マーク V
私が子供の頃、父が残っていたマーク IV を購入したので、新品のときの後継車を覚えています。 どういうわけか、私は IV を好み、今でもそうしていますが、V にはファンがいます。 私の好みの理由は、テールライトと統合されていない、トランクリッドのばかげた別のリフレクターだったと思います。 高級車を補完するような外観だとはまだ思えません。
それにもかかわらず、このマーク V は、その色、インテリア、キャスト アルミ タービン ホイール、および走行距離のおかげで、多くのボックスをチェックします。 色はウェッジウッドブルーと呼ばれ、 パンフレットによると、同系色のインテリア、助手席用の6ウェイパワーシート、ラゲッジコンパートメントのグレーのカットパイルカーペットを含む「ラグジュアリーグループ」の一部として利用可能でした. 車内の青いベロアは、リンカーンが 1979 年のアメリカの高級車の現代的な例であることを完全に示しています。マーク V には 460 が付属していたと思いましたが、パンフレットをちらりと見ると、1979 年に入手できたエンジンは159 馬力の 400 2 バレル。 これはその時代の典型でしたが、それでも愛すべきことはたくさんあります。