昨年の再設計に続いて、C クラス セダンは 2023 年に AMG 扱いを受けます。新しい C43 4 ドアは、その前身の 385 馬力のツインターボ V-6 を 402 馬力のターボ 2. リッター 4 に交換します。 その 48 ボルト ハイブリッド システムは、13 馬力のスターター ジェネレーターとターボ内の電気モーターに電力を供給し、ラグと戦います。 2024 年モデルである次期 C63 は、V-8 をこのパワートレインの 671 馬力のプラグイン ハイブリッド バージョンと交換します。 前世代のクーペとコンバーチブルは、ベンツのバッジが付いた C300 と AMG のバッジが付いた C43 と C63 として生き続けています。
GLC クラスは 2023 年に向けて新たに再設計されました。今のところ、255 馬力の 4 気筒 GLC300 として厳密に提供されますが、より強力な AMG バリアントとプラグイン ハイブリッド パワートレインもラインナップに加わる予定です。
ファストバックの GLC クーペは、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターがライン全体で標準となっていますが、再設計の影響はまだありません。
電気の最前線では、新しい EQB は現在、ベンツの EV への入り口を示しています。 66.5kWh のバッテリーと 300 4Matic レベルで 225 馬力、または 350 4Matic で 288 馬力を発揮します。 EQB250+ は最も強力ではありませんが (188 頭の馬)、射程は最も長いです。 EQE セダン、EQE SUV、EQS SUV の 3 つの新しいモデルが、EV のラインナップの拡大を締めくくります。
メルセデスベンツ EQB
メルセデス・ベンツ EQS SUV
メルセデスは EQE SUV についてほとんど明らかにしていませんが、新しい EQS SUV についてはもっと知っています。 フラッグシップの EQS ハッチバックと同様に、この SUV は 107.8 kWh のバッテリーを搭載し、後輪駆動の 355 馬力の EQS450+ と全輪駆動の EQS450 4Matic のほか、536 馬力の EQS580 4Matic 形式で提供されます。 3列目シートはオプションです。 よりスポーティな AMG と超高級のマイバッハ モデルが確実に登場します。
メトリス バンは 2023 年以降に廃止されますが、より大型のスプリンターには、168 馬力と 208 馬力の状態の新しいターボ ディーゼル 4 気筒エンジンを含む、多くの機械的な修正が加えられます。 昨年のパワーの落ちた 4 気筒および 6 気筒ディーゼルに取って代わります。 188 馬力のガス供給ターボ 4 スティック。 古い7速ユニットに代わって、9速オートマチックトランスミッションが登場します。 リアドライブは標準のままですが、昨年のリアバイアス設定に代わって、トルクを車軸間で均等に分割できる新しい全輪駆動システムが採用されています。
今年は、E クラスの 603 馬力の E63 S セダンとワゴンの最後の年でもあります。 ノワールにインスパイアされたマットグレーの E63 S ファイナル エディションがその機会をマークします。
G クラスのニュース: 585 馬力のツインターボ V-8 が G63 4×4² を駆動します。 それ以前の G550 4×4² と同様に、このモデルはフレア フェンダー、ライト バー、および 4 インチ以上の地上高を追加するポータル アクスルのセットを備えています。
メルセデスの広範なモデル ラインの残りの部分への変更は最小限であり、CLA クラス、GLA クラス、および GLB クラスはそのまま引き継がれます。 CLS クラス、GLE クラス、GLS クラス、S クラス、SL クラス、および GT 4 ドアはすべて、カラー パレット、トリム、および機能の内容が微調整されています。 800 馬力以上の GT 4 ドア ハイブリッドはまだ 1 年先であり、2 ドア GT は死んでいるが、SL ドロップトップのハードトップ コンパニオンとして復活することを期待している. 最後に、大幅に遅れていた F1 にインスパイアされた 1000 馬力以上の AMG One スーパーカーが、2022 年後半についに海外の顧客に届けられる予定です。
このコンテンツは OpenWeb からインポートされます。 World-wide-web サイトで、同じコンテンツを別の形式で見つけたり、より多くの情報を見つけることができる場合があります。