Maruti Alto K10 対 Grand Vitara の強力なハイブリッドの燃費テスト

Maruti Alto K10 と Grand Vitara は、2 つの異なるセグメントに属する車両です。 1 つは小型ハッチバック、もう 1 つは中型 SUV で、インドのメーカーのフラッグシップ モデルでもあります。 両方の車両は多くの点で完全に異なりますが、これらのモデルの共通点の 1 つは燃費です。 これらの車両はどちらも、それぞれのセグメントで最も燃費の良い車両です。 ここでは、どちらの車両がより燃費効率が良いかを調べるために、これらの両方の車両を実際の条件でテストするビデオを用意しています。

ビデオはによってアップロードされました ガガン・チョウダリー 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、ガガンは友人で自動車ジャーナリストの仲間であるヴィカス・ヨギに、彼と同じ道路状況で車を運転するよう呼びかけています。 ヴィカスは新しいアルト K10 を運転することを選択し、ガガンはグランド ビターラ ストロング ハイブリッドを運転することを選択しました。 Alto K10 の燃費は 24 kmpl で、Grand Vitara Potent Hybrid の燃費は約 28 kmpl です。 二人とも車の中に座り、街道を車で走り始めます。

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これらの状況では、両方の車両の挙動が異なります。 Alto K10 は 1. リッターの 3 気筒ガソリン エンジンを使用していますが、Grand Vitara は主に電気モーターで動作しています。 都市部の交通状況での一定のブレーキングは、Alto K10 の燃料効率をもたらしますが、ブレーキングはバッテリーを再充電するため、強力なハイブリッド システムに適しています。 彼らは、高速道路に入る前に、市街地で 12 km 以上車を運転します。

7 km を走行した後、Gagan は Vikas に Alto K10 の燃費について尋ねました。 Vitara はそれよりわずかに少なく返されました。 次の 4 ～ 5 km の区間では、Grand Vitara の電気モーターがエンジンをオフに保ち、燃費を向上させました。 それでも、k10が提供していたものとそれほど違いはありませんでした. Vikas は、エンジンをリラックスした状態に保つために、より高いギアで車を運転していたため、より多くの燃料効率を取り戻すのに役立ちました。

高速道路に合流した後、両方の車両が時速 60 km で数キロ走行し、その後制限速度が時速 100 km に引き上げられました。 両方のドライバーは、道路に応じて速度を上げました。 ストロングハイブリッドシステムの性質は、車がスピードを上げた瞬間に変化します。 高速では電気モーターが停止し、エンジンが車に動力を供給します。 これは、高速では、道路上の他の車と同じように機能することを意味します。 一方、Alto K10 は一定の速度を維持できるため、燃費の向上に役立ちます。

両方の車を都市と高速道路で運転した後。 両方のドライバーが停止します。 合計で、トリップメーターで 30 km 以上を走行しました。 Grand Vitara の燃費は 24 kmpl、Alto K10 の燃費は 26.6 kmpl でした。 結果に影響を与えたさまざまな理由があります。 なお、上記の燃費数値は表示によるものです。 表示には常にエラーがあるため、実際の数値はわずかに低くなります。

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