Kodiaq は、市場における Skoda Car India のフラッグシップ SUV です。 これは、ジープ メリディアン、シトロエン C5 エアクロス、フォルクスワーゲン ティグアンなどの SUV と競合する、適切な 3 列 7 人乗りの SUV です。 間違いなく、このセグメントで最もシャープなルックスの 7 人乗り SUV の 1 つであり、市場に出回っている他の多くのシュコダ車と同様に、さまざまな機能を備えています。 Skoda Kodiaq は SUV を運転するのが楽しく、いくつかの変更の可能性があります。 ここにあるのは、わずか 8 秒で -100 kmph のスプリントを実行できる、ステージ 1 を改造した Skoda Kodiaq Sportline SUV です。
ビデオはによってアップロードされました プラサム・ショキーン 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger は 2022 年モデルの Skoda Kodiaq SUV Sportline バリアントを Nardo Gray カラーで紹介しています。 SUV はこの色合いで非常によく見え、シュコダは工場からこの色を提供しています。 この SUV の所有者は、SUV に多くの変更を加えて、オフロード時のパフォーマンスと機能を強化しました。 Skoda Kodiaq は適切な 4×4 SUV であり、かなりのオフロード走行が可能です。 マヒンドラ タールや他の SUV のようなハードコアなオフロード セッション用には設計されていません。
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外観の変更について言えば、所有者はテールランプをスモークして、後部からの外観を均一にしました。 これはスポーツラインのバリエーションであるため、車にはクロムがなく、通常はクロムであったすべてのパネルが黒く塗りつぶされています。 テール ゲート、フロント グリルのシュコダ バッジは、工場出荷時にグロス ブラックです。 バリエーションの名前が示すように、車はスポーティでプレミアムに見えます。 これらの外見上の変更以外に、この車には外側にもいくつかの変更が加えられています。 ストックのシュコダ・コディアックと比較すると、これはわずかに高い位置にあります。 これは、現在 Eibach の Professional リフト キットに取り付けられているためです。 このセットアップにより、コディアックはストックよりも最大 30 mm 地上高が高くなります。
このシュコダ コディアックのストック アロイ ホイールは、アフターマーケット ユニットに交換されています。 ナルド グレーの色合いとアルミ ホイールは、車の全体的な外観とうまく調和しています。 その後、vlogger が座って、他の変更について話し始めます。 彼は、この SUV のストック インストルメント クラスターが Skoda Octavia vRS のユニットと交換されたと述べています。 それははるかにパフォーマンス指向のシステムです。 その他の変更には、パフォーマンスエアインテークとステージ1のリマップが含まれます。 この SUV の TCU は、ステージ 2+ キットを取得します。
Skoda Kodiaq は、ガソリン エンジンのみで利用できます。 2.0リッターのターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載し、ストック状態で190PS、最大トルク320Nmを発生。 トランスミッションは7速DSGを組み合わせる。 ステージ 1 のリマップ後、パワー数値は上昇し、現在は 250 Bhp と約 400 Nm のピーク トルクを生成します。 これは、7人乗りのSUVとしては非常に優れています。 車にはローンチ コントロールも付いており、vlogger では、この 7 人乗り SUV の全体的なパフォーマンスに感銘を受けています。 -100km/h は一般道でわずか 8 秒で走りましたが、サーキットならもっといい走りができると思います。 これはおそらくインドで最速のシュコダ コディアック SUV です。
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