ニューヨークの警官が車の盗難を防ぐためにレース中に衝突して10人を負傷:レポート


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ニューヨーク警察 木曜日の午後、賑やかなブロンクス地区で車の盗難の可能性のある現場に巡洋艦が高速で駆けつけた後、10 人が負傷した 報告によると、人々のグループに衝突した歩道。

警察は、木曜日の午後 3 時ごろ、ロングウッドのブロンクス地区で車の盗難の可能性があるという報告に対応しました。 墜落事故はウェストチェスター・アベニューとホー・アベニューの角で発生し、 ABC7 報告します。 巡洋艦は高速で移動しており、黄色の二重線を飛び越えて車を追い越そうとしましたが、 左折するアキュラをクリップしました。 墜落により巡洋艦は上陸を余儀なくされた 4人がぶつかった歩道。 衝突は非常に激しく、巡洋艦は交通柱を倒し、2 歳の子供を含むさらに 2 人が負傷しました。 ニューヨークタイムズ 報告します。 アキュラの乗員2名と警察官2名も衝突で負傷した。 ABC7 は現場の目撃者に次のように話しました。

衝突は非常に激しかったので、交通柱が折れました。 目撃者は、パトカーが通りを飛んでいたと言っています。

「彼らは動くことさえできませんでした。 誰かが死ぬだろう」とヤミル・イラザリーは言った。

ライトが点灯している巡洋艦は、黄色の二重線を越えて対向車線に出ているのが見えます。 次に、ライトのアキュラがクルーザーに左折し、それをクリップして歩道に送りました。

アンソニーという目撃者は、「その女性は、飛び上がって足をs ***し、あごと頬からあごまで出血していたようです」と語った。

[…]

「41管区のメンバーを称賛したいのは、彼らがここに行こうとしていたからです。彼らはその犯罪を防ごうとはしていませんでした。 T車を盗もうとしている人を捕まえようとしていた」と語った。 [Jeffrey B. Maddrey, the NYPD’s chief of patrol.]

部長のあの発言 マドリー かなり紛らわしいです。 彼らは犯罪を防ごうとしているのではなく、誰かが犯罪を犯すのを防ごうとしているのですか? 幸いなことに、彼は タイムズ:

「もちろん、特に警官が正しいことをしようとしているときに、誰かが負傷するのを見たくありません」と彼は言いました。 「彼らは進行中の犯罪を防ごうとしており、ブロンクスで善良な人を犠牲にする準備ができている誰かを逮捕しようとしていました。」

[…]

「彼らはその犯罪を防ごうとしていましたが、残念なことに、その事故によりその人物が車両を盗むことができました」と彼は言いました。

車の盗難は確かに残念ですが、5歳の子供を含め、病院に横たわっている生命を脅かす4人は、ブロンクスの善良な人々でもあり、何かの犠牲者でもありました. 警察はけがをした人を見たくはありませんが、それを防ぐほど気にかけているようには見えません。 ニューヨークタイムズ 概要があります 警察の衝突事故と歩行者の死亡が市にもたらした費用の内訳:

市の運輸局によると、2020 年のパンデミックの最盛期の後、生活が通常に戻り、歩行者の死亡者数は 60 人に減少しました。

部門からデータが入手可能な最新の日付である9月27日現在、今年合計76人の歩行者が死亡しています。

警察車両が関与した事故による物的損害と人身傷害は、2021会計年度中に約4,600万ドルの和解金を市に要しました。 市長の報告書 6月リリース

ニューヨーク市警は与える 警官のかなりの余裕 容疑者を追跡するかどうかを決定する際に、警官は最善の判断を下すことを意図されています. 変更が必要なポリシーのようです。 ニューヨークのような密集した都市で、 によると、146,824 人がロングウッド地区とハンツ ポイント地区に分かれて住んでいます。 NYU ファーマン センター. 2 つの地区の面積は 1 平方マイル未満です。 警官がこの狂ったダッシュを近所で開始したとき、通りが混み合っていなかったはずがありません。

という研究 1994 年から 2002 年までの死者数を調べたところ、警察の追跡中に 3,146 人が死亡したことがわかりました。 追跡の対象ではなかった:

3,146 人の死亡者のうち、1,088 人は逃げる車に乗っていない人で、2,055 人は逃げる車に乗っている人でした (表 1)。 死亡者のうち 102 人 (3.2%) は非自動車運転者、40 人は警察官、946 人 (30.1%) は警察の追跡に関与していない車両の乗員であり、3 人は不明でした。 無実の死亡者のほとんどは自動車の乗員であり、102 人は歩行者または自転車に乗っていました。

ワシントンポスト 2015 年、警察の追跡による死亡者数は、「毎年、洪水、竜巻、ハリケーン、落雷を合わせた数よりも多い」と指摘されました。 逮捕に至らない警察の追跡は普通のことではなく、非常に一般的です。 近くのニュージャージー警察の追跡に関する2020年の調査では、ほとんどの警察の追跡は、交通違反のような単純なものから始まることがわかりました。 アピール レポート:

一方、ニュージャージー州では、 調査 アズベリー・パークのアンドリュー・フォードがパトカーの追跡に踏み込んだ 見つけた 「ニュージャージー州の追跡は通常、交通違反から始まり、逮捕で終わることはありません。 …誰かが逮捕されたとしても、通常、暴力犯罪で起訴されることはありません。」

「ニュージャージー警察の追跡により、過去 10 年間で少なくとも 63 人が死亡し、2,500 人以上が負傷しました。 負傷者のほぼ半数は傍観者と警官でした。」 書きました フォード。 車の追跡で殺された人の半数以上は、追跡されている車に乗っていませんでした。

都市間では、「ニューアーク警察のカーチェイスは、米国内の他のどの都市よりも高い率で黒人住民を殺害しました。これは、過去 10 年間の連邦政府の死亡事故データが示しています。」 さらに、追跡によって逮捕されたのは追跡の半分未満であり、追跡の約 40% が墜落につながり、ほぼ 5 人に 1 人が負傷しました。 市警察は 2017 年に方針を更新し、警察が追跡を開始できる状況を制限しました。これにより、2017 年と 2018 年に追跡、衝突、負傷が減少しました。

非暴力的な車の盗難をめぐるこれらすべての不具と破壊。 これが私たちがする必要がある理由です 終わり 交通が止まる、しかし特に、警察の追跡。

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