カリフォルニア州の陪審は、数万台の SUV やトラックの失速や早期故障などの問題を引き起こしたエンジンの欠陥が隠蔽されていることを発見した後、ゼネラル モーターズに消費者クラスに 1 億 260 万ドルを支払うよう命じました。
判決は、サンフランシスコ連邦裁判所でのまれな集団訴訟裁判の後、今週初めに言い渡された、と原告の弁護士が発表した.
優勝クラスには、カリフォルニア州、ノースカロライナ州、アイダホ州で 2011 年から 2014 年に販売された、同社の Era IV Vortec 5300 LC9 エンジンを搭載した SUV とトラックの所有者と借主が含まれます。 約 38,000 人のクラス メンバーはそれぞれ 2,700 ドルを受け取ります。
原告の主任弁護士である DiCello Levitt の Christopher Stombaugh 氏は声明の中で、「陪審員の勇気に感謝している。 GM 問題に対処するためのその欺瞞と中途半端な努力の責任を負っています。」
GM 声明の中で、評決が証拠によって裏付けられているとは信じておらず、控訴する予定であると述べた.
原告の 2016 年の訴訟は、エンジンが過剰なオイルを使用し、オイルがエンジンの本来の位置にない部分に到達し、損傷を引き起こしたという欠陥の疑いに集中していました。 同社は 2010 年までにこの問題を認識しており、この問題に対処するために車両のピストンを洗浄するようディーラーに勧めたという。
それがうまくいかなかった時、 GM は 2011 年にエンジンの設計変更を行ったが、最終的に問題を解決できず、2014 年モデル以降にエンジンを廃止した、と原告は述べた。
GM 何年にもわたって車両の問題を隠蔽したとして、訴訟に直面している。 ステアリングホイールセンサー と イグニッションスイッチ.
本件は、Siqueiros et al v. Typical Motors LLC、米国地方裁判所、カリフォルニア州北部地区、No. 3:16-cv-07244 です。
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