リビアンは、R1T および R1S 電気トラック、および EDV 電気バンを、制御不能につながる可能性がある留め具が緩んでいる可能性があることを理由にリコールしています。
カリフォルニアに本拠を置く自動車メーカーは、この問題はまれであり、7台の車両でしか確認されていないことを強調していますが、リコールの取り組みには、EVメーカーが製造したほぼすべての電気トラックが含まれています。
「2022 年 9 月 28 日の時点で、リビアンはこの問題に関連する可能性のある 7 件の報告を認識しており、これらの報告はリビアン車の生産に蓄積されていました」 グリーン車レポート 金曜日の夕方。 「問題の原因は、締め付けが不十分なファスナーであると判断されました。」
2023 リビアン R1S
具体的には、 ドキュメントの呼び出し NHTSA に提出され、土曜日の朝に投稿されたファスナーは、フロント アッパー コントロール アームとステアリング ナックルを接続します。 影響を受けるすべての車両は 2022 年 9 月 27 日までに製造されたもので、2022 年モデルのものです。
「これまでのところ、この問題に関連する可能性のある報告は当社のフリート全体で 7 件しか確認されていませんが、1 件でも多すぎます」と、CEO の RJ Scaringe 氏は昨日すべての Rivian の顧客に宛てた書簡で述べています。
「関連する潜在的なリスクを最小限に抑えないことが重要であり、なぜこのリコールを自発的に実施するのかということです」とスカリンジは後に付け加えました. 「まれに、ナットが完全に緩むことがあります。」
分離の警告サイン (まれに) は、フロント サスペンションからの過度の騒音、振動、および/またはステアリング パフォーマンスの変化です。
Rivian Amazon 電動配送トラック
今回のリコールは、Rivian の現場でのサービス業務にとって最初の大きな試練となるでしょう。熟練した技術者が、顧客の手元にあるすべての車両を直接検査する必要があるからです。 これは無線による更新では対処できない厄介な物理的な修理の問題ですが、Rivian のバッテリー パック、モーター、コア電気推進ハードウェアには直接関係しません。
これまでのところ、リビアンは小規模なサービス リコールに取り組んできただけでした。この 5 月に発表された、約 500 台の車両に影響を与える可能性のあるチャイルド エアバッグ センサーの問題です。 同じ米国の EV スタートアップである Lucid も、独自のサービス事業を立ち上げなければならなかった会社であり、今年初めにインストルメント パネルの配線をめぐって 1,117 台の Air 電気セダンのリコールに直面した。
リビアン R1S
この新しいリコールについては、顧客は 855-748-4265 に電話してモバイル サービスの予約をスケジュールすることをお勧めします。または、トラックを Rivian サービス センターに持ち込むこともできます。 Scaringe は、同社が「追加のカバレッジのために、高密度エリアにもポップアップの場所を設定する予定である」と詳述しました。
ほとんどの場合、このプロセスには数分しかかからず、ファスナーを「より高いトルク許容値まで」締め付けるのと同じくらい簡単です。 Rivian によると、部品交換が必要になる比較的少数のケースについては、代車が提供され、車両はサービス センターに持ち込まれます。