マルチスズキグランドビターラAWDはパワー不足ではない、とオーナーは言う [Video]

Maruti Suzuki は最近、Grand Vitara を Rs の開始価格で発売しました。 10.45万ルピー スズキ オールグリップ AWD システムを取得。 Grand Vitara のパワーが不足していないことを所有者が説明するのを見てください。

インドのMaruti Suzukiの主力製品であるGrand Vitaraは、9月26日に発売されました。 Rs に 10.45 ルピー 19.49 十万ルピー (元ショールーム) の中型 SUV には、スズキのオールグリップ AWD テクノロジーが搭載されています。 日本の自動車メーカーは、1 つのアルファ マニュアル トリムでのみ AWD を提供しており、Rs の費用がかかります。 16.89万ルピー（元ショールーム）。 SUV のエンジン仕様、特に AWD 車に動力を供給する 1.5 リッター K15C は、紙の上ではかなり物足りない。 Grand Vitara の納車が始まった今、AWD バリアントの実世界での実践的な経験を共有する所有者がいます。 所有者は、「Nomad Adventures Overland」という名前の YouTube チャンネルのビデオで、Grand Vitara AWD のパワーが不足していないことを説明しています。

また読む: 10 台の DC デザイン車 & 現実の世界でどのように見えるか: マルチ スイフトからマヒンドラ XUV500

Maruti Grand Vitara AWD パワー不足ではない: オーナーの見解

Grand Vitara AWD に関するフィードバックを共有する前に、所有者は高速道路、丘、オフロード パッチなど、さまざまな地形で車両をテストしました。 彼は、素人および車両の所有者としてのフィードバックを共有すると主張しています。 彼はまず、Grand Vitara の「力不足」のトピックについてよく議論されています。 彼の意見を共有すると、所有者は、高速道路を時速 90 ～ 100 km でクルージングしている場合、SUV がペースを上げるのにかなりの時間がかかるため、追い越しにはある程度の計画と努力が必要であると主張しています。 丘陵地帯でも同じことが当てはまります。ここでは、SUV はシフトダウンをほとんど必要とせず、曲がりくねった山の中で追い越しを計画する必要があります。 彼はさらに、ディーゼル車や他のガソリン車と比較して、SUV は少し遅れを感じていると説明しています。

今後、彼はそれを 2. リッター自然吸気エンジンを搭載するヒュンダイ アルツァー ガソリンと比較し、7 人乗りの SUV は追い越しにもう少し積極的であると述べています。 一方、Grand Vitara はいつでも Baleno より優れているとオーナーは言います。
次に、所有者は、急な坂道での SUV のパフォーマンスについて語り、SUV にとっては簡単なことであり、コツは 1 速を使用することであると主張します。 彼はさらに次のように述べています。
Vitara AWD は、急な坂道、オフロード パッチ、高速道路の走行など、あらゆる種類の状況に対応でき、車のパワーが不足することはありません。 車両のパワーは、高速道路でのパフォーマンスとスロットル レスポンスだけでは判断できませんが、荷物を満載したキャビンでの移動のしやすさも、車両のパワー評価の重要な指標になるとオーナーは言います。

参考までに、Grand Vitara AWD は、103 bhp と最大トルク 138 Nm を出力する 1.5 リッター K15C ガソリン エンジンを搭載し、5 速マニュアル ギアボックスと組み合わせています。 マルチ スズキは、AWD で自動 6 速トルク コンバーターを提供していません。

Maruti Grand Vitara AWD: 実際の燃費

ビデオでは、所有者はGrand Vitara AWDの実世界の燃費も示しています. 車両の MID を使用すると、全体の走行距離は 14.4 kmpl になり、丘陵、バンパーからバンパーへの交通、高速道路などのさまざまな運転条件での走行が可能です。 All-Grip AWD バリアントの公称燃費は 19.38 kmpl です。

また読む：今後の2022マルチスズキビタラブレッツァがレンダリングされました