16代目クラウンシリーズをリメイクしたシグネチャーモデルとして、リフトアップセダンの魅力的なシルエットを実現。 東京のすぐ南にある横浜を最近テストドライブしたとき、それは路上で際立っていました。 この車のスタイリングは、正面と側面から見るとアグレッシブでスポーティーに見えますが、後ろから見ると、丸みを帯びたテールと急勾配のリア ウィンドウを備えた、少し丸みを帯びた丸みを帯びています。
それは、BMW X4 または X6 スポーツ アクティビティ クーペ、アウディ Q5 スポーツバック、さらには不運なホンダ クロスツアーを思い起こさせます。
米国では、クラウンは、トヨタ ブランドの旗艦として、発信されるアバロン セダンに取って代わるだろう、とクラウン シリーズのチーフ エンジニアであるサラダアキヒロ氏は試乗の際に語った。
他のクラウンのバリエーションには、クラウンアスリートまたはスポーツタイプと呼ばれる、しわが寄った筋肉質のコンパクトなクロスオーバーが含まれます。 クラウンロイヤルと呼ばれる洗練されたエレガントな伝統的なセダン。 そして、日本のエステートとしても知られるクラウンマジェスタと呼ばれるハイライディングの大型クロスオーバー。
サラダ氏によると、2023 年末までに 4 つすべてが日本で発売される予定です。
サラダ氏は、他にどのバリエーションが米国に到着する可能性があるかを明らかにすることを拒否しましたが、5 フィート 4 インチの長さで、最も長く、最も高いため、大きなクロスオーバーに特別な可能性があると見ています。
「私たちの意図は、SUV とワゴンの融合です」とサラダ氏は言います。 「大きくてスマートなユーティリティタイプのボディです。」
リフトアップ セダンは、5 フィート 1 インチの高さに達します。 両方の車両の長さは 16 フィート 2 インチです。