i4 M50 は、BMW 初の電動 M カーとして歴史に残ることでしょう。 本格的な M モデルではありませんが、そのスリルは、直列 6 モデルで大リーグでプレーできる M General performance モデルのステータスを確実に獲得しています。 ドイツの自動車メーカーの他のすべてのモデルと同様に、膨大な数のカスタマイズ オプションを利用できます。
ミュンヘンの BMW ワールドは現在、電気自動車 M の購入を検討している人々のために、ハイエンドの i4 M50 を展示しています。 M ブルックリン グレーで仕上げられたゼロ エミッションのグラン ツアラーは、国内市場で 2,600 ユーロの高価な 20 インチ セット (868 M) の 20 インチ セット (2 トーン仕上げ) の入手可能な最大のホイールを搭載しています。
車を見れば見るほど、M カーボン エクステリア パッケージ、拡張されたシャドウライン トリム、M アニバーサリー エンブレムの 50 周年など、より多くのアップグレードに気付くでしょう。 インテリアでは、i4 M50 はインディビジュアル カタログのフィオナ レッドのメリノ レザーで構成され、ダッシュボードとセンター コンソールにはカーボン ファイバー トリムが採用されています。
ヴェルトに展示されたBMWの典型的なケースであるように、レンジトップのi4は、ガラスのサンルーフからスモーカーのパッケージまで、すべてを備えた寛大な装備を備えています。 キャビン内をよく見ることはできませんが、隣接するビルド シートには、M ブランドのシートベルト、M テクノロジー パッケージ、およびハーマン カードン サラウンド サウンド システムが示されています。
BMW は、クワッド モーターのセットアップを特徴とする i4 のより強力なバージョンに取り組んでいます。 ただし、これは最終的に最初の正規の電気 M カーになるためのテストベッドである可能性があります。 それまでの間、M50 は引き続きフラッグシップ バージョンであり、ミッドレンジの eDrive40 と新しいエントリーレベルの eDrive35 の上に位置付けられます。
このサイズの次の EV は、BMW が電気セダンとクロスオーバーを備えた Neue Klasse プラットフォームを開始する 2025 年に予定されています。 一方、5 シリーズ セダンに相当する EV として、より大型の i5 が来年登場する予定です。
ソース： rsDrive / ユーチューブ