1966年は唯一の年でした ビュイックは、スカイラーク、リビエラ、ワイルドキャットの 3 つのグラン スポーツ モデルを特集しました。 すかいらーく GS とリビエラ GS はどちらも 1965 年に初めて登場し、1970 年代まで続きましたが、ワイルドキャット GS は 1966 年にしか登場しませんでした。 この 1966 ビュイック ワイルドキャット GS ミズーリ州ブランソンのディーラーによって ClassicCars.com で販売されているのは、今日のおすすめです。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
1962 年のワイルドキャットは、インヴィクタのスポーティなミッドイヤー サブモデルでしたが、1963 年にワイルドキャットはインヴィクタ シリーズに完全に取って代わり、ビュイックのポートフォリオの中間レベルのフルサイズ モデルとしての役割を果たしました。スポーティーなモデルではありませんが、1962 年から 71 年にかけてクライスラー 300 がクライスラーのために行ったように、ワイルドキャットはしばしばその役割を果たしているように見えました。 しかし、真にパフォーマンス志向のワイルドキャットは 1 台だけで、それは 340 馬力 (別名「ワイルドキャット 465」、トルクに基づく数値) の 425ci 「ネイルヘッド」へのアップグレードを含む、グラン スポーツ パッケージで注文されたものでした。レーティング)、ポジトラクション リア、乗り心地とハンドリングのパッケージ。 このパッケージはすべてのワイルドキャットおよびワイルドキャット カスタム 2 ドア モデルで利用でき、さらにスーパー ワイルドキャット 465 は 360 馬力のデュアル クワッドで利用できました。
グラン スポーツ パッケージを搭載したワイルドキャットはわずか 1,245 台しか製造されなかったため、1960 年代のファンの注目を集めることのなかった希少な存在となっています。 「この車は、すべてのドライブトレインと新しい内装と塗装の修復を受けています」。これには、スーパー タービン オートマチックと組み合わされたデュアル クワッド エンジンが含まれますが、売り手は、この車両が 21 基で製造された 21 の内の 1 つであるかどうかは述べていません。このエンジンまたはそれは所有者のアップグレードです。 「車は本当に美しく、走りも運転も素晴らしい。 風は冷たく、車のすべてが正常に機能します。 新しいホイールとエンブレムがいたるところにあります。」 走行距離は1,755を示していますが、オリジナルであるという主張はありません。
ワイルドキャットのグラン スポーツ バージョンを区別することは、微妙な試みです。 グラン スポーツのバッジがグリルを飾り、GS のバッジがリア フェンダーとトランクリッドの両側にあります。 VIN プレフィックス (46437) は、これをワイルドキャット 2 ドア スポーツ クーペ (つまり、カスタムの豪華なインテリアを備えていないことを意味します) として指定し、このシーフォーム グリーンの例を、GS パッケージを備えた 164 の通常のワイルドキャット ハードトップの 1 つにしています。 その他のオプションには、黒いバケットの間にタコメーターが組み込まれたコンソールと、ビュイックの常緑のマグホイールが含まれます。
売主は次のように結論付けています。[This] 車は素晴らしい修復であり、どこに行っても注目を集めること間違いなしです。」 希望価格は38,000ドルです ビュイックの歴史のこの珍しい作品すかいらーくとリビエラ グラン スポーツの両方をお持ちのオーナーに最適です。
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