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ドイツの自動車メーカー ソノ 言う シオンソーラー電気自動車 が米国に上陸し、ソーラーカーに何ができるかについて多くの疑問が生じます。 私は最初の米国ツアー中に Sion を直接チェックしましたが、その答えは、大容量バッテリーの Tesla や、わずかなソーラー充電を備えた Hyundai Ioniq5 よりも微妙であることがわかりました。
範囲とその由来
Sion は 1 回の充電で 190 マイルの航続距離を約束していますが、それが太陽の航続距離のすべてではありません。 年、 平均すると、週に 70 ～ 150 マイル、または 1 日 10 ～ 20 マイルになります。 これは多くのアメリカ人が運転するよりも少なく、その量のソーラー レンジでさえ、天候、季節性、および駐車する場所のために、1 日を通して均等に分散されるわけではありません。 実行可能性のために慎重に屋上ソーラーを設置する. 車が米国に到着すると、アプリにソーラー位置機能が搭載され、特定の駐車スペースで得られる充電量が予測されます。
Sono Sion の外装は、ほぼ完全に太陽電池を組み込んだポリマー パネルでできています。
ソノモーターズ
ほとんどのドライバーにとって、ソーラーは無料で完全に環境に優しいものになります 貢献者 従来のプラグイン充電に変更するものであり、それを回避するものではありません。 ただし、非常にローカルな旅行のみを運転する場合、またはこの車を専用に使用し、長時間の運転には別の車を使用する場合、この車は移動のフットプリントに大きな役割を果たす可能性があります.
シオンのしくみ
シオンは、他のいくつかの車がすでに持っているように屋根の上だけでなく、ボンネットと車の側面にもソーラーパネルで塗りつぶされています. ソーラー パネルは、既存の金属製の車体にはめ込まれませんが、へこみに強いポリマー製の車体パネルに組み込まれています。 その結果、車は光沢のある塗装やさまざまな色を持つことはできませんが、ソノ氏によると、生産モデルは少なくともマットグレーブラックの均一な色合いになるとのことです。 たまたまファッショナブルな外観になる この日。
Sono Sion のバッテリーは 54 キロワット時の容量を保持し、実績のあるスケートボード デザインで車の床下に配置されています。
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ソーラー ボディワークは、非常に平均的なサイズの 54 kWh のリン酸リチウムイオン バッテリーに電力を供給します。その化学的性質は、多数の充放電サイクルの処理に特に優れています。 蓄えられた電力は、前輪を駆動して 3,800 ポンドの車を動かす 163 馬力のモーターに送られます。
ソーラー技術の無視
Sion は、DC 急速充電器で約 30 分、レベル 2 接続を介して数時間で、190 マイルの範囲の 80% まで充電できます。これは、ほとんどの EV に見られるすべての園芸品です。 あなたはこの車を所有することができ、ソーラー技術を気にする必要はありません.25,000ドルのMSRPが約束されているため、EVの期間に入る最も安価な方法の1つになることに気付くまでは、奇妙に思えるかもしれません. 北米以外で組み立てられているため、7,500 ドルの連邦税額控除の対象にはなりません。
その他のトリック
Sono は、Sion の能力を次のように宣伝しています。 あなたの家に出力電力 停電中 EVでは珍しくない しかし、平均的な家庭用バッテリーのインストールとほぼ同じ費用がかかる車から見ると、より興味深いものであり、見方によっては、Sion が無料の家庭用バックアップ システムまたは無料の電気自動車を表しているという潜在的な議論を引き起こします。
双方向フィードを介して家庭に電力を供給する Sion の機能は、25,000 ドルの計画 MSRP と相まって、ソーラー充電機能よりも魅力的かもしれません。
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Sion には、キーなしで他のユーザーと共有できる接続性もあり、運転していないときに少額のお金を稼ぐことができます。 このようなプログラムが米国市場で魅力的かどうかは疑問ですが、Sono がここで車に搭載するのに比較的費用がかからず、家族との共有が少し便利になります。
Sion にはカーシェアリング機能が組み込まれており、車両の使用率を高めて小額の収入を得るとともに、車両の環境に配慮した特性を高めることができます。
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このソーラーカーをどうするか
これはちょっとした難問です。高度に都市化された地域のドライバーは、車の太陽光範囲内ですべての運転を行うことができるかもしれませんが、コンクリートの峡谷や駐車場があるため、日光へのアクセスが最も損なわれるドライバーでもあります。 車の共有機能により、毎日の使用率が高くなり、将来のすべての車両効率の聖杯となる可能性がありますが、車の限られたソーラー範囲を毎週の使用量の脚注に追いやる可能性があります.
Sono Sion は、米国での入手可能性に注目する価値のある車です。 そのソーラーの話は、ほとんどの米国のドライバーにとってスラムダンクではありませんが、その約束された低価格と家庭用電力供給能力は、車両全体を単なるソーラーカーよりも魅力的なものとして再構築します. これは、EV 採用の聖杯、つまり駐車が充電と同じになるという興味深いステップでもあります。