Rivian は従業員の 6% を一時解雇しています — 再び

別の日、別の会社が従業員の 6% を解雇すると発表しました。 今日、その会社は、2021 年に最大の IPO の 1 つを達成した EV 自動車メーカーの Rivian です。

人員削減は、テスラとフォードが主力車の価格を引き下げた EV の価格戦争が迫っている最中でもあります。 他の自動車メーカーは、自社の EV の価格を引き下げる準備ができていないと述べていますが、アナリストは、より多くの企業がそれに続くと予測しています。 Rivian は現在、R1T トラックと R1S SUV、および EDV (Electric Delivery Van の略) の 3 つのモデルを販売しています。

によると ロイター、レイオフは、カリフォルニア州アーバインに本拠を置く会社の840人の従業員に影響を与えると予想されており、従業員の総数は14,000人です。 リビアン社によれば、イリノイ州ノーマルにある工場の従業員は影響を受けないという。

Rivian の CEO である RJ Scaringe 氏は、従業員へのメモの中で、レイオフは会社を黒字化への道に導くための広範なコスト削減努力の一環であると述べました。 「2022年、私たちは製品ポートフォリオに集中し、より低コストの構造を推進するための措置を講じました」とスカリンジはメモで述べ、 ザ・バージ 広報担当者による。 「収益性への道のりで業務効率を改善し続けることは、主要な目標であり、投資とリソースをビジネスの最も影響力のある部分に集中させる必要があります。」

Rivian にとって 2021 年の IPO の高値は、自動車製造の多くの課題に直面したため、急速に衰退した激動の年でした。 25,000 台の車両を納入するという通年の目標をわずかに達成できず、株価は年間で 75% 以上急落しました。

Rivian が従業員を解雇したのはこれが初めてではなく、同じ割合の従業員を明確に解雇したのも初めてではありません。 昨年 7 月、同社は、事業に再び焦点を当てるために、従業員の 6% を解雇すると発表しました。

車両を $67,500 以上で販売している Rivian は、Tesla などに対応して値下げを計画しているかどうかについてはまだ明らかにしていません。 しかし、同社の主な問題は需要ではなく供給に関する問題であり、タイムリーに顧客に車両を届けるために生産を増やし続けている.

価格は、Rivian にとって厄介な問題であり続けるでしょう。 インフレ削減法に含まれる EV 税額控除の下では、より高価な EV (55,000 ドルを超えるセダン、80,000 ドルを超えるピックアップ トラックと SUV) は、7,500 ドルの税額控除の対象外となります。

Rivian の電気トラックと SUV の一部の構成は、ほぼ確実にクレジットの資格を得るには高すぎるため、需要が低下する可能性があります。 Rivian は昨年、両方のモデルの価格を 20% 引き上げたため、株価は急落し、スカリンジは公式に謝罪することを余儀なくされました。

テスラの値下げは、最近従業員の 50% を解雇すると発表した Rivian、Lucid、Arrival などの他の EV 企業に打撃を与えると予想されます。 昨年、ほぼ 17% の営業利益率で 126 億ドルの収益を上げたテスラや、80 億ドル近くを稼いだ可能性があるフォード (アナリストの見積もりによると) とは異なり、リビアンは現在、高価格にもかかわらず、何も稼いでいません。 S&P グローバル マーケット インテリジェンスが調査したアナリストによると、2030 年までは何も稼げないと予想されています。