Uberは、プラットフォーム上のドライバーに暴行されたと主張する米国全土の550人の女性乗客から訴えられています。
水曜日にSlaterSlaterSchulman LLPの弁護士によってサンフランシスコ郡高等裁判所に提起された訴状は、乗客が誘拐され、性的暴行され、性的暴行を受け、レイプされ、逮捕され、ストーカーされ、嫌がらせを受け、またはその他の方法でUberの運転手によって攻撃されたと主張しています。裁判所への提出。 彼らは損害賠償を求めており、ドライバーの雇用と監督に関する過失や、攻撃から製品設計の欠陥までのすべての責任を含む、クレームの洗濯リストの陪審裁判を要求しています。
訴訟は、Uber Filesからわずか数日後に発生し、元UberロビイストのMark McCannによって、内部の電子メールや幹部と政治家の間のテキストメッセージを含む124,000の文書の山が漏洩しました。 2013年から2017年までのUberの内部動作を明らかにするファイルには、ドライバーの安全を侵害し、ロビー活動を行い、悪用した歴史が詳しく説明されています。
先月、Uberは2番目をリリースしました 米国の安全性レポート、2020年だけで、141件のレイプ報告を含む998件の性的暴行事件があったことを示した。 2019年から2020年の間に、Uberは性的暴行の5つの最も深刻なカテゴリーに関する3,824件の報告を受けました。 2017年から2018年までの事件を詳述したUberの最初の安全報告では、性的暴行に関する約6,000件の報告が見つかりました。
同社に対する訴訟では、Uberは少なくとも2014年以来、Uberの運転手が定期的に女性を性的暴行しているという事実を意図的に隠蔽しており、「代わりにUberが安全な移動手段であると表明している」と主張しています。 また、Uberは、ドライバーの身元調査を適切に行ったり、ライダーに適切な安全対策を提供したりせずに、性的捕食者に女性を見つけて暴行するためのプラットフォームを積極的に提供していると非難しています。 さらに、この苦情は、女性が性的暴行を受けた乗り物から金銭的に利益を得たとしてUberを非難しています。
「Uberのビジネスモデル全体は、人々に安全な帰宅を提供することを前提としていますが、ライダーの安全は決して彼らの関心事ではありませんでした。成長は乗客の安全を犠牲にして行われました」と、SlaterSlaterSchulmanの創設パートナーであるAdamSlaterは声明で述べています。 。 「会社は近年この性的暴行の危機を認めていますが、実際の対応は遅く、不十分であり、恐ろしい結果をもたらしています。」
米国では550人の女性がSlaterSlaterSchulmanの集団訴訟に参加するようになりましたが、法律事務所はさらに150人を積極的に調査しています。 そしてこれはちょうど米国にあります
Uber Filesで明らかにされた恐ろしい一口の1つは、海外で少なくとも1つの事件で暴行に対処するための会社の戦略を詳述しています。 2014年にUberの運転手がデリーで25歳の乗客をレイプしたとき、同社は「欠陥のあるインドの身元調査に責任を移す。」
水曜日の訴訟の詳細は、2021年から2022年の間にUberを運転していた性的捕食者の犠牲者だった少なくとも5人の女性からの主張です。
「たとえば、元CEOのTravis Kalanickは、ドライバーの指紋をとったり、FBIデータベースを介して情報を実行したりせずに、意図的にドライバーを雇うことを選択しました。Uberの現在のCEOであるDara Khosrowshahiは、2017年8月に引き継いだ後も、このポリシーを継続しました」と原告の弁護士の声明を読みます。
この訴訟の弁護士は、Uberには犯罪行為を法執行機関に報告しないという長年の方針があると述べています。 ドライバーによる性的暴行を主張する女性による会社に対する他の複数の訴訟（Uberが解決した2018年の訴訟を含む）にもかかわらず、会社はドライバーが従業員ではなく請負業者であり、彼らの行動に責任を負わないことを確固たるものにしています。 Uberに対する苦情を申し立てた法律事務所によると、Uberは不正行為を阻止するために車にビデオカメラを設置しておらず、深刻な苦情の後でも捕食者を運転し続けるのに役立つドライバー向けの「三振」ポリシーを維持しています。
「Uberがライダーを保護するためにできることはたくさんあります。暴行を阻止するためのカメラの追加、ドライバーのより堅牢な身元調査の実行、ドライバーが目的地への道に留まらない場合の警告システムの作成です」とSlater氏は述べています。 「しかし、会社はこれを拒否しています。そのため、私の会社には550人のクライアントがいて、Uberに対してクレームがあり、少なくとも150人以上を調査しています。 安全性報告を通じて問題を認めるだけでは不十分です。 Uberが顧客を保護するために具体的な行動を取るのはかなり過去のことです。」