Google が所有する Waze は、来月からドライバーと通勤者をつなぐサービスである Waze Carpool を閉鎖します。 同社によると、パンデミックの結果として通勤パターンが変化したため、6 年前にサービスを終了したという。
このサービスは、2016 年にサンフランシスコで最初に開始され、その後、米国の他の地域、ブラジル、イスラエルに拡大しました。 同社は 2018 年にスタンドアロンの相乗りアプリを立ち上げました。
「道路での運転行動は変化しました。Wazeは主にCOVID以前の通勤アプリでしたが、今日では用事と旅行ドライブの割合が通勤を上回っています」とWazeの広報担当者はTechCrunchに電子メールで語った. 「渋滞、安全性、持続可能性、コストなどのモビリティの問題に対処する都市を支援することで、現実世界に影響を与え続けたいと考えています。 これを達成するために、Waze Carpool サービスを廃止し、今日の道路上のドライバーをより適切にサポートすることに会社の努力を集中させます。」
Waze Carpool の目標は、ラッシュアワーの道路上の車の数を減らしながら、お金と燃料を節約するために、ルート上で人々をカープーラーに接続することでした。 このアプリを使用すると、乗客とドライバーは、プロファイル、星評価、共通の友人の数、および性別、同僚、クラスメートなどのカスタマイズ可能なフィルターに基づいて、相乗り仲間を見つけることができます。 このアプリは、優先ルートに最も近い人や同じシフトの同僚など、最適な一致を表示するように設計されています。
Uber や Lyft などのライドシェア企業とは異なり、Waze Carpool はドライバーがお金を稼ぐ手段として意図されたものではありませんでした。 代わりに、ドライバーが同じルートを移動している通勤者に小額の料金で配車を提供する方法と見なされていました。 ドライバーは HOV 車線を使用して職場に早く到着できると同時に、路上を走る車の数を減らすことができます。
パンデミックの結果、より多くの人々が在宅勤務するようになった結果、パターンが変化したことを考えると、Waze Carpool には、このサービスを実行可能にするために依存する通勤者の安定した流れがもはや存在しなかった可能性があります。
「私たちは、Waze Carpool を通じて達成したことを誇りに思っています。また、ドライブを共有し、道路から車をなくすために協力してくれた Carpool コミュニティに感謝しています」と広報担当者は述べています。
Waze は、グローバル コミュニティをまとめてリアルタイムのインサイトを共有し、お互いがトラフィックを出し抜くのに役立つ、さらに影響力のある方法を見つけることに注力すると述べています。 同社は、道路上のドライバーをより適切にサポートし、都市がモビリティの問題に対処できるよう支援したいと考えています。
Waze は、世界が COVID-19 パンデミックから回復し続けているため、人々はこれまで以上に多くの車を運転しており、パンデミック前よりも多くの距離を走っていると指摘しています。 米国では、州によって異なりますが、これはパンデミック前よりも 5 ～ 15% も高くなっています。