自動運転会社 クルーズと米国の規制当局は本日、サンフランシスコで自律走行するクルーズ車が関与した6月の衝突で2人が負傷した後、ゼネラルモーターズの子会社が80台の車両に展開されたソフトウェアをリコールしたと述べた. この事件は、カリフォルニア州がカリフォルニア州で商用無人配車サービスを開始する許可をクルーズに与えた翌日に発生しました。 欠陥のあるソフトウェアは 7 月初旬までに更新された、と Cruise は述べた。 ファイリング 米国国道交通安全局と。
事故は、2 車線の道路を無防備に左折しようとしたクルーズ車が、反対方向に走行し、右左折車線でスピードを上げていた車に衝突したときに発生しました。 クルーズは NHTSA への提出書類の中で、同社のソフトウェアが相手の車が右折することを予測し、自車が左折している最中に正面衝突を避けるために急ブレーキをかける必要があると判断したと述べた。 しかし、もう一方の車両はそのまま交差点を直進し、現在停止しているクルーズ車を T ボーンしました。
速度超過車両に乗っていた少なくとも 1 人と、自動運転車両に乗っていたクルーズの従業員 1 人が負傷の治療を受けました。 報告 そのクルーズは、6 月にカリフォルニア州自動車局に提出しました。 クルーズは、ソフトウェアが更新されるまで、ロボットカーをよりきつくひもにつないで事件に対応しました. 同社は、車両が運行するサンフランシスコのエリアを縮小し、左折を完全に禁止しました。
Cruise は NHTSA への提出書類の中で、このソフトウェアの更新により、特にクラッシュにつながったような状況で、自動運転ソフトウェアの予測が改善されると述べています。 同社は、6 月 3 日の事故に関与した車両が現在のソフトウェアを実行していた場合、クラッシュは発生しなかったと判断したと述べています。
今回のリコールは、NHTSA が完全自動運転ソフトウェアに関与するのは 2 回目です。 3 月には、自動運転開発者の Pony.ai が 思い出した 3 台の自動運転車は、走行中にソフトウェア エラーが原因でシステムが予期せずシャットダウンしたことを発見しました。 同社は、影響を受けたすべての車両が修理されたと述べた。 自動車のソフトウェアの量が増えるということは、人間が運転する自動車であっても、より多くの自動車のリコールを達成できることを意味します。 無線アップデート.
クルーズのリコールに関する書面による声明の中で、NHTSA のスティーブン クリフ局長は、同機関は自動運転車が関与する衝突の調査を継続しており、「自動車メーカーと開発者が歩行者、自転車、およびその他の脆弱な道路利用者の安全を優先することを保証する」と述べています。 リコールの提出によると、クルーズはNHTSAの職員と何度も会い、墜落について話し合った.
クルーズのスポークスパーソンであるハンナ・リンドウは、ソフトウェアの問題は解決されたと書面で述べた。 「クルーズ AV は、この特異で例外的なイベントを防ぐために、さらに優れた装備を備えています」と Lindow は書いています。 現在、Cruise のサービスは、午後 10 時から午前 6 時までの間、市内の 70% で運行されています。 興味のあるライダーは、サービスを利用するために申請する必要があります。 ロボットは再び左折できます。