テスラは、金曜日にオプティマス ヒューマノイド ロボットの最初の実際のプロトタイプを発表しました。今回は、奇妙なスーツを着た現実離れした生身の人間ではなく、最も厳密な定義による実際のロボットです。 テスラの創業者であるイーロン マスク氏によると、このロボットは、少し歩いてから手を上げるなど、いくつかの基本的な機能を実行しました。
同社はヒューマノイド ロボティクスへの最初の初期段階に踏み出しているかもしれませんが、ビジネスに大きく依存しています。 Musk は、Optimus ボットは最終的に「自動車ビジネスよりも、FSD よりも価値がある」と述べています。 [Tesla’s add-on ‘Full Self-Driving’ feature which does no such thing]」
金曜日の夜のイベントで明らかになったのは、テスラがオプティマスとそのオートパイロット (ひいては FSD) の両方の野望の運命を結びつけるために、経済的には賢明ではあるが戦略的に疑わしい決定を下していることです。
テスラは、ロボット工学の世界でこれほどまでに急速に発展できた理由は、車両の自動運転を開発しようとする取り組みにおいて、すでに多くの基礎を築いてきたからだと示唆しています。
「考えてみてください。 車輪から脚へと移行しているところです」と同社のエンジニアの 1 人は説明しました。 「そのため、一部のコンポーネントは非常に似ています。 […] まったく同じ占有ネットワークです。 詳細については、後で Autopilot チームと話し合います。 […] 本当に変わったのはトレーニングデータだけです。」
これはプレゼンテーション全体を通して繰り返されるテーマであり、Tesla のさまざまなプレゼンター (会社は、主に採用活動として請求されたイベントに期待されるように、多くのプレゼンターを小走りに出しました) が、研究と開発の 2 つの領域が実際にどれほど緊密に結びついているかを取り上げました。それは。
実際、テスラがイベントのステージ上でロボットを使って示したのは非常に短いデモであり、最も有名なボストン ダイナミクスを含む、長年にわたって他の企業が行ってきた多数の人型ロボットのデモに匹敵するものではなく、間違いなくそれを超えるものではありませんでした。 そして、FSD とオプティマスの間のつながりは、せいぜい希薄なものです。
ドメインの専門知識は、テスラのプレゼンテーションによって単純な翻訳に縮小されていますが、実際には かなり複雑なもの. 歩行者ルートをナビゲートする二足歩行ロボットは、自動運転車のルートとは非常に異なる獣であり、接続を単純化しすぎると、このテーマに関する既存の膨大な研究開発活動に悪影響を及ぼします。
テスラのプレゼンターは一貫して、Optimus とその車両の自動ナビゲーション機能の間を比較的シームレスに移行しました。 Optimus の重要なプレゼンターの 1 人は、同社の Autopilot ソフトウェア エンジニアリング ディレクターである Milan Kovac でした。彼は、Autopilot ディレクター仲間の Ashok Elluswamy に引き継ぎ、Tesla 車両 Autopilot の懸念をさらに掘り下げました。
テスラが、これが関連する課題であり、両方の問題を追求することで、市場が評価する効率性をもたらすと考えていることは明らかです。 現実には、つながりが表面的な深さ以上のものであることを実際に明確にするために、やるべきことがたくさんあります。
言うまでもなく、Autopilot は、世間や規制当局の懐疑論や精査という点で、独自の課題に直面しています。 毎日近くで生活しているロボットには、そのような潜在的なリスクは必要ありません。
テスラはそのマン・イン・ア・スイートを実際のアクチュエーターとプロセッサーを備えた本物のロボットに変えたかもしれませんが、20,000ドル以下の価格で実行可能な製品であるという約束を果たすにはまだ道が残っています.購入できるようになります。