Dodge と Mopar には、いくつかのスイート クレート エンジンを提供してきた歴史があり、その勢いが衰える兆しはありません。 今後数年間で、エンジンの範囲が拡大し、8 つの両方のオプションが追加されます。 と 六気筒。 はい、ジープ ワゴニアに導入されたハリケーン ツインターボ ストレート 6 気筒エンジンは、搭載できるものに合わせて単独で使用できます。
HurriCrate エンジン
ダッジが HurriCrates と呼んでいるハリケーン エンジンは、ジープがなくても、大きなジープに見られるものとほとんど同じです。 Cat 1 (それを得る？) は、ベースのジープ ハリケーンと同様に、420 馬力と 468 ポンド フィートのトルクを発生するベース エンジンです。 すべてのハリケーン エンジンと同様に、アルミニウム製のブロックとヘッドがあり、後者はツインカム ピースです。 排気マニホールドはヘッドに組み込まれており、水冷式です。 両方のインタークーラーも水冷です。 具体的には、Cat 1 エンジンでは、ターボは 22 psi のブーストを生成します。 ピストンは鋳造アルミニウムで、圧縮比は 10.4:1 です。
Cat 3 は、Cat 1 に比べて多くのアップグレードが行われています。鍛造アルミニウム ピストンとリング ランドに加えて、リストピンに低摩擦コーティングが施されています。 燃料噴射システムはより多くの燃料を流すようにアップグレードされ、インタークーラーの冷却回路には追加の入口があります。 圧縮比は 9.5:1 に下げられ、ブーストは 26 psi まで上がりました。 推定出力は 550 馬力と 531 ポンドフィートのトルクで、どちらもグランド ワゴニア L の高出力ハリケーン エンジンよりもかなり大きい.
Cat X と呼ばれるレース仕様のハリケーンも登場します。詳細は不明ですが、Dodge は 1,000 馬力をはるかに超えると見積もっています。 しかし、エンジンは公道走行には適さないだろう。
最初に発売される HurriCrates は Cat 3 で、来年の第 2 四半期に登場します。 Cat 1 は、2024 年の第 1 四半期の見積もりで、より長い待ち時間になります。両方のエンジンの価格はまだ設定されていません。 ダッジはまた、これらのエンジンで利用できる最新の 8 速オートマチック トランスミッションを用意する予定です。最初のものは DC1 と呼ばれ、最大 560 ポンド フィートのトルクを生成するエンジンに適しています。 もう 1 つは DC2 で、560 ポンドフィート以上のトルクを発生するエンジンに適しています。 これらのトランスミッションは Hemi V8 にも適合するため、これは重要です。
ヘルファンエンジン
新しいヘルファント エンジンには、これらの DC2 トランスミッションのいずれかが必要です。 そう、かつてはスーパーチャージャーを搭載した 426 立方インチ (7.0L) V8 の 1 台だったものが、スーパーチャージャーを搭載したワイルドなエンジンのカルテットになります。 主な違いは、誰もが知っているヘルファントのようなアルミニウム ブロックの選択です。 しかし、現在は鋳鉄バージョンがあります。 鋳鉄モデルは排気量が 376 立方インチ (6.2L) と小さいですが、3.0 リッター スーパーチャージャーでは 3.02 インチ (アルミ エンジンでは 3.17) の小さなスーパーチャージャー プーリーと 105 mm の大きなプーリーでそれを補っています。 （対92mm）スロットルボディ。 鉄製のヘルファントは、ヘルキャットエンジンの排気量を共有しながら、動弁系、コネクティングロッド、ベアリング、メインベアリングキャップに様々な改良を施しています。
エンジン間のその他の違いは、設定されている燃料の種類です。 ベースエンジンはプレミアムポンプガス用に調整され、高出力のものはE85エタノール用に調整されています. ネーミングに関しては、アルミニウム エンジンは「A」で始まり、鋳鉄エンジンは「C」で始まります。 それぞれの接尾辞は、それぞれが許容するアルコール証明番号に基づいて燃料を参照します。 ポンプガスの制限は E15 なので 30 プルーフ、E85 は 170 プルーフです。 つまり、A30、A170、C30、C170 があります。
C30 は 900 馬力で最も出力が低く、C170 は 1,000 馬力に達します。 A30 は 1,000 馬力から始まり、A170 は 1,100 馬力に達します。
完全な仕様と価格はまだ発表されておらず、HurriCrate エンジンと同様に、ロールアウトには時間がかかります。 A170 は、来年の第 2 四半期に最初に発売されます。 C170 は第 3 四半期に続き、C30 は第 4 四半期に続きます。 A30 は 2024 年の第 2 四半期まで登場しません。価格は発表されていませんが、参考までに、30,000 ドル弱から始まった古い Hellephant があります。 アルミ製エンジンも同様の価格になると予想しており、鋳鉄製エンジンはおそらくもう少し手頃な価格になるでしょう。
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