イタリアのスーパーカーメーカーであるランボルギーニは、電動スーパーカーの未来に向けて構築していますが、通常の繁栄とドラマをすべて備えた、より伝統的な燃焼エンジン車に別れを告げる前ではありません。 次に、ランボルギーニウラカンテクニカのレビューを入力してください：とんでもないウラカンSTOと通常のウラカンエボの両方の要素を組み合わせ、それらを適切に大げさであるがおそらく毎日使用できるスポーツにマージする、同社のより小さなミッドエンジンモデルのまったく新しい派生物車のパッケージ。
Huracan Tecnicaは、最高級のSTOモデルのハウリングする雰囲気のある632bhp V10エンジンと、その車の後輪駆動および4輪操舵シャーシを採用しています。 しかし、それは、STOが持っているよりも少しアグレッシブではない新しいスタイリングとそれらを混ぜ合わせており、ハードコアなサスペンションチューニングとタイヤの仕様もわずかに少なくなっています。 その結果、Sant’Agataは、サーキットで本当に驚かされるだけでなく、さまざまなロードドライビングシナリオで楽しむことができ、ドライバーの特定の好みや要件に合わせて、どのHuracanよりも優れたスーパーカーであると主張しています。その前に。
サーキットリカルドトルモとバレンシアの近くの山道で車をテストするマットサンダースに加わってください。