56 年間、リーズバーグ サルベージの場所を示すこの「ジェイクのジャンクヤード」サインは、ヤードが閉鎖された後、コレクターのアイテムになります。
リーズバーグ サルベージは、都市のスプロール現象の犠牲となったヤードの長いリストに追加されます。
現在の所有者によると、ウィスコンシン州リーズバーグのメイン ストリート (国道 33 号線) にある、サルベージ ヤードとスクラップ メタル ビジネスで構成される 10 エーカーの土地が売却されました。 この夏にヤードの在庫が一掃されたら、物件は半分に分割されます。 南側の区画は、セミトラックがメイン ストリートを走行するのを迂回するためのバイパス道路になります。 北区画には、フランチャイズ ガソリン スタンド/コンビニエンス ストアが建設されます。
リーズバーグ サルベージの「スター カー」は、この 1957 年型シボレー ベル エア ノマドです。 わずか6,103台が製造されました。 ノマドのドライブトレインはすでに選択されており、屋根がへこんでいるにもかかわらず、庭にある剥ぎ取られた 1955 年型ポンティアック サファリの屋根を使用して保存することができます。
コリー・スタインホースト氏によると、1966 年からスタインホースト家が所有し運営しているリーズバーグ サルベージ (別名ジェイクズ ジャンクヤード オート サルベージ) は、1950 年代に開始されたと考えられています。 彼は、兄弟のブレンテとトレイと共に、父親のロジャー「ジェイク」スタインホルストが数年前に亡くなった後、事業の所有権を引き継ぎました。
ヤードは、現在の場所から通りを挟んだ向かい側で実際に運用を開始しました。 Steinhorst によると、1972 年に移動され、1,200 台の車両の在庫にまで成長しました。 その合計のうち、25% が 1940 年代半ばまでさかのぼるヴィンテージであると彼は推定しています。 彼は、財産を片付けるために車両を粉砕することはすでに進行中であると付け加えました. 現在、最も損傷を受けたり剥がれた最新モデルの車やトラックが圧縮されていますが、古い車の愛好家が庭を訪れて、必要なものがなくなる前に手に入れる時間を与えるために、ヴィンテージの在庫は最後になります.
庭の長老の 1 人であるこの 1946 年型ハドソン スーパー シックス セダンは、その年に新しくなったプッシュボタン スタートを備えています。
リーズバーグ サルベージには、この 1969 年のオールズモビル デルタ 88 4 ドア ホリデー ハードトップを含む、デモ ダービー ドライバーの寵児であるゼネラル モーターズの大型セダンが多数あります。 何が悪いのかは議論の余地があります.クラッシュする栄光の炎の中で外出するか、粉砕機に餌を与えられます.
Steinhorst 氏は、希少な車両や完成車を丸ごと販売したいと説明しましたが、部品提供者の車やトラックが不足することはありません。 彼は、車両のタイトルはなく、全体で販売されたものは売渡証で行われると述べました。 また、ヤードには車両をトレーラーに積み込むための設備があります。
Steinhorst 氏によると、現時点では部品の出荷はありません。 お客様はヤード内を見回すことができますが、部品の取り外しは許可を得た場合にのみ行われます。
庭の敷地は現在片付けられており、このクラッシャーは、夏の終わりまでに売れ残ったすべてのものの運命です.
ヤードの在庫には、いくつかの希少な在庫が含まれています。 最も望ましいのは、1957 シボレー ベルエア ノマド ハードトップ ステーション ワゴン (ドライブトレインなし)、’55 ポンティアック スター チーフ カスタム サファリ ハードトップ ステーション ワゴン (ドライブトレインなし)、’70 年代のランチア フルビア ラリー クーペ、’67 シボレー インパラ SS コンバーチブルと 396 です。 -cid V-8 と 4 速トランスミッション、70 年代の AM General Postal Jeep、右ハンドル、58 年の Chevy Delray 2 ドア セダン、55 年の Chevy One-Fifty パネル納入。
在庫の単一カテゴリの深さは、多くの 2 ドアの例を含む 1955 ～ ’57 年のシェビーで最も顕著です。 75年以降のピックアップ。 70年代のシェビー・ノヴァ。 初期のムスタング; 1960 年代から 1970 年代にかけ、デモ ダービーの観衆が熱望する「はしけサイズ」のゼネラル モーターズ セダン。
パッカードが製造した 1955 年のクリッパー スーパー セダンは、わずか 7,979 台でした。 この例の緑青は、車のハンサムなツートン仕上げを幾分弱めています。
この 1970 年代のランチア フルビア ラリー クーペは、工場出荷時のツール キットをトランクに保持しています。
ヤードの広い土間通路を歩いていると、同じメーカーの車が何台か集まっている。 ヤードが運用を停止するまでの問題は、「ジャングルサファリ」モードにしない限り、多くの車両の周りに茂った雑草と低木が生えていることです。
スタインホーストは庭を見学しながら、彼と彼の家族の 56 年間にわたるリーズバーグ サルベージの所有権について回想しながら、物件の背の高い波型鋼の「美」フェンスを指摘しました。
この 1967 年の Chevy Impala SS コンバーチブルは、396 cid V-8 と 4 速トランスミッションに至るまで完全です。 道路に戻るには復旧を待ちます。
GM車と部品の多くのフレーバーがたくさんあります. たとえば、この ’64 シェベル クーペ。
「あれ（フェンス）は政府が負担しました。 これは、当時のリンドン B. ジョンソン大統領の妻であるテントウムシ ジョンソンが 1965 年に発案したハイウェイ美化法の一部でした。
Reedsburg Salvage Steinhorst で過ごしたすべての年月を総括すると、造船所の閉鎖に合わせて、「大変なことになるだろう」と物憂げに述べました。
造船所に連絡するには、月曜日から金曜日の朝の電話番号 608-524-3612 または郵送先住所を使用することをお勧めします: Reedsburg Salvage, 1690 E. Main St., Reedsburg, WI 53959.
Reedsburg Salvage には、この One-Fifty セダンの配送を復元するために必要な交換部品を寄付するために、他にも 1955 年の Chevys がたくさんあります。
右ハンドルのこの 1970 年代の AM General Jeep は、かつての郵便配達車でした。 それは完全で、6 気筒エンジンとオートマチック トランスミッションを備えています。
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