世界のどの地域でも、ディーゼル車が運転者の人気の選択肢だった時代がありました。 2015年にディーゼルゲートのディーゼル排出ガススキャンダルが発生した後、状況は変わりました.今日、ディーゼルは（ガソリンとともに）もはや好まれておらず、好まれています. それは現在、環境と人間の健康にとって危険であると考えられています。
大気汚染が地球規模の環境衛生問題になっているため、世界中の国々の当局は有毒な空気を削減し、最終的に排除する方法を探し続けています。 つい最近、欧州議会は 2035 年までにガソリン車とディーゼル車の販売を終了することを決定しました。
中道右派の議員は、排出量削減の目標を緩和することを望んでいましたが、過半数の票を得ることができませんでした。 議員らは、自動車の CO2 排出量を 2021 年と比較して 55% 削減する必要があることに同意しました。自動車業界に対する彼らの義務は、2021 年と比較して、2020 年の終わりに向けて計画されている CO2 排出量を平均 37.5% 削減することです。
EU 議員は、2022 年 6 月 29 日にこの発表を行いました。
禁止
2035 年までに、EU 市場で販売されるすべての新車は、テールパイプからの排出をゼロにする必要があります。 この動きは、2050年に設定された気候目標に沿ったものであり、2035年までにすべての先進国が非ゼロ排出の軽自動車の販売を停止する必要があります.
EU当局は、2035年以降もハイブリッド車または代替燃料を使用する車を販売できるかどうかを間もなく発表する予定です。ただし、自動車メーカーは、ゼロエミッションの証拠を提示することが期待されています.
EUの気候責任者であるFranz Timmermans氏によると、目標はゼロエミッション車を増やすことです。 ただし、e-燃料を使用することはまだ現実的な目標ではありません。
欧州議会の環境委員会委員長でフランスの中道議員であるパスカル・カンフィン議員は、歴史的な投票が気候中立性に向けた前進であると考えています。 彼は、禁止に関する投票は大きな勝利だと考えています。
一部の国は 2040 年の実施日を求めましたが、過半数が勝利し、より早い日付が投票されました。 合計 612 票があり、そのうち 339 票が変更に賛成、249 票が提案に反対しました。
EU 議員は、毎年 10,000 台未満の自動車を生産する自動車メーカーに対して、5 年間続く排出義務免除に合意しました。 このニッチには、ヨーロッパで最も人気のある高級車ブランドがいくつか含まれています。
新しいガソリン車とディーゼル車の禁止とは別に、EU 議員は、道路輸送に使用される汚染物質燃料の炭素価格設定にも同意しました。 この新しい価格設定は 2027 年に開始されます。
欧州連合の毎年の排出量の約 4 分の 1 は輸送によるものです。 輸送関連の排出量の約 70% は、道路輸送によって放出されます。
イギリスで
英国政府も、ゼロ・エミッション車の目標に向けた新しい計画を立てています。 2024年から、自動車メーカーはゼロエミッションの義務に従い、かなりの数の車両がすでにゼロエミッション車であることを保証する必要があります.
英国当局は乗用車について、2024 年に 20% から 30% の比率範囲を提案しましたが、2024 年のバンの提案された比率範囲は 8% から 15% です。
ディーゼルゲートのディーゼル排出ガススキャンダル
前に述べたように、ディーゼルゲートのディーゼル排出ガススキャンダルは、自動車業界と自動車所有者のディーゼルに対する認識を変えたものでした。
2015 年 9 月、米国当局は、米国全土で販売されているフォルクスワーゲンのディーゼル車にディフィート デバイスが取り付けられていることを発見しました。 フォルクスワーゲンは当初、この告発を否定しましたが、その後、故意にチート デバイスを車両に取り付けたことを認めました。
ディフェクト デバイスは、車両が排出ガス規制のラボ テストにあることを検出するようにプログラムされています。 それが完了すると、デバイスは車両の排出レベルを制限して、ラボの調査結果が世界保健機関によって設定された制限内に収まる結果を反映するようにします。
車両が実際の運転条件で運転されると、敗北装置は元の排出レベルに戻ります。これは、EU および WHO の制限よりも数倍高い値です。 したがって、車両は高レベルの NOx または窒素酸化物を排出します。
窒素酸化物は、NOまたは一酸化窒素とNO2または二酸化窒素を主成分とするガスです。 スモッグ、酸性雨、および悪いオゾンまたは地上オゾンの形成の原因となります。 NOx は植生にも大きな影響を与え、植物や作物の成長を遅らせたり止めたりします。
NOx への暴露は、人間の健康に影響を与えます。 呼吸/肺の問題、喘息および喘息の悪化、窒息、慢性的な肺機能の低下、心血管疾患や特定の癌のリスクの増加、早死にに至る可能性があります。
窒素酸化物は、うつ病や不安神経症などのメンタルヘルス関連の状態を引き起こす可能性もあります.
ディーゼル排出スキャンダルの影響を受けた車の所有者は、ディーゼルゲートの補償請求を提出することをお勧めします。
排出権弁護士
提出方法 私のディーゼルクレーム?
このプロセスは面倒で時間がかかる場合がありますが、補償プロセスを簡単にするためにできることがあります。 行うべき理想的なことは、規制されており、提出と勝利の経験がある排出権弁護士のパネルと協力することです. 排出権主張.
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