ヴィンテージカー愛好家は、今後の展開を心待ちにしています。 Gooding & Companyのオークション 4 月 7 日には、コレクターの故 Mark J. Smith の所有物からさまざまな車両が展示されます。 最もエキサイティングな製品の 1 つは、レストアされていない 1934 年のメルセデス ベンツ 500 K オフェナー トゥーレンワーゲンです。
現存するわずか 5 つのモデルの 1 つ
イベントで紹介されたメルセデス 500 K は非常に珍しいものです。 これは、500 K シャーシ上に構築されたそのスタイルの現存するわずか 5 つの例の 1 つです。
車が何年にもわたって非常にオリジナルの状態を保っていたという事実は、それをさらに価値のあるものにしています. このモデルは歴史上も特別な位置を占めており、全盛期にはドイツの高官に愛用されてきました。
オリジナルパワートレイン
ボンネットの下にある 5.0 リッターの直列 8 気筒エンジンは、3,400 rpm で 160 bhp を生成するルーツ タイプのスーパーチャージャーを誇っています。 そのすべてのパワーは、4 速ギアボックスと 4 輪真空アシスト油圧ドラム ブレーキによって管理されます。
一方、オートマチックの乗り心地は、独立したダブルウィッシュボーン サスペンションによって支えられています。 これは前部のコイルスプリングによって補完され、後部はコイル付きのスイングアクスルによって補助されます。
重要な来歴
メルセデスの「委託」文書によると、このメルセデス 500 K はもともと ルドルフ・ヘス この歴史上の人物はたまたま副総統であり、当時のナチ党の最高位のメンバーの 1 人でした。
ドイツ軍の将校は最終的に逮捕され、ニュルンベルク裁判の後、戦争犯罪者として終身刑を言い渡されました。 その結果、メルセデス 500 K は、アメリカの GI が使用する戦利品となりました。
その後、最終的に米国に進出し、50年近く世間の注目を浴びませんでした。
本物のクラシック
このメルセデス 500 K は、時の試練に耐えてきたクラシックカーの素晴らしい例です。 エンジン ベイのオリジナルのファイアウォール プレート、シャシー番号、エンジン番号はすべて、メルセデスの登録簿と一致しており、その信頼性が証明されています。
さらに、インテリアの張り地は、1934 年にスリーポインテッド スター マークのジンデルフィンゲン工場に取り付けられたものと同じです。
称賛
2005年、ヴィンテージカーはスミスに買収されました。 2006 年までに、車両はペブル ビーチ コンクール デレガンスの戦前保存クラスでデビューしました。 2019年には、アメリア島コンクールデレガンスで独占的なアメリア賞を受賞しました。
価格
前述のように、この特定の 1934 年式メルセデス 500 K には予約金はありません。ただし、オークション ハウスは、125 万ドルから 175 万ドルの間で落札されると予想しています。