昨日、日産日本はツイッターで面白いことをからかった。 のビデオ R32スカイラインGT-R、暗闇に包まれ、ゆっくりとライトに照らされています。 エンジンはGT-R’2 RB26エンジンの独特の音を特徴としていましたが、ツイートのテキストは別のものをからかっていました: 電化されたスカイライン.
具体的には、一人の日産エンジニアの電撃的な情熱プロジェクト。 GT-R への愛情から日産に入社した無名のクリエイターは、最先端の推進技術を R32 に現代に取り入れたいと考えています。
ツイートも R32 EV プロジェクトのリンク先ウェブサイト は日本語ですが、Google 翻訳を使用すると、少なくとも日産の本来の意味に近づけることができます。 このプロジェクトは、日産のような工場支援型の改造ではなく、1 回限りのコンセプトのようです。 R32パーツの生産再開ですから、この熱狂的なエンジニアがあなたの GT-R をアップグレードのために持ち込むとは思わないでください。
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プロジェクトは次のとおりです トヨタの電動化の取り組みつまり、すべての頭文字 D の戦いが復元された電気自動車で作り直されるということです。 トヨタは再建したかもしれない 匠のパンダトレノ 水素自動車として ワタルのレビン と 中里のスカイラインGT-R 戦闘準備完了。 たぶん、マツダは次の争いに参加し、バッテリー駆動のバージョンを提供することができます 啓介のRE雨宮 RX-7.
最愛のクラシックカーの電動化は常に論争の的となる問題であり、元の車の精神を殺すと主張する人もいます. それらの中傷者に、私は言います：オリジナルの車はまだそこにあります. この R32 は、情熱的なプロジェクトとして電気ドライブトレインを取得しています。これは、1 台の車の規模のプロジェクトです。 R32 は 1 台おきに残り、RB26 は 4 輪すべてに馬力を投入します。 GT-R の ICE と EV の両方のバージョンは、興味深い、信じられないほどのマシンになる可能性があります。