米国の交通安全当局は、オートバイが関与する 2 件の死亡事故の後、テスラ オートパイロットを調査しています。

米国の交通安全規制当局は、電気自動車メーカーのテスラの「オートパイロット」半自動運転システムにスポットライトを当てている

通信社 AP通信 は、米国道路交通安全局 (NHTSA) が、オートパイロットを使用してテスラのドライバーが関与した 2 件の死亡事故を調査していると報告しました。

テスラのオートパイロットは、両方の事例に関与した車のドライバーによって使用されていたとされており、どちらの衝突も夜間に発生し、モーターサイクリストの死亡という結果をもたらしました。

NHTSA が調査する最初の墜落事故は、2021 年 7 月 7 日午前 5 時頃、カリフォルニア州リバーサイドで発生しました。

伝えられるところによると、テスラ モデル Y の電動 SUV は、州の高速道路の 1 つであるトランジット、オーストラリアでは T2 および T3 レーンとして知られている高占有車線で、ヤマハ オートバイの後ろでオートパイロットを作動させて走行していました。

伝えられるところによると、テスラ モデル Y はバイクの後部に突っ込み、正体不明のライダーをバイクから投げ出し、致命傷を負わせました。

NHTSA がカリフォルニア州の墜落事故の調査を開始してから数日後、米国ユタ州で 2 度目の死亡事故が報告されました。

2022 年 7 月 24 日の午前 1 時頃、テスラ モデル 3 が州間幹線道路の 1 つを走行中、オートパイロットが作動していたところ、ハーレー ダビッドソンのバイクの後部に衝突しました。

ライダーである 34 歳の Landon Embry はバイクから投げ出され、致命傷を負い、現場で死亡が確認されました。

ユタ州ハイウェイパトロールのマイケル・ゴードン隊長は米国のニュースに対し、「あなたの車が運転支援設定や自動操縦機能を備えているからといって、すべての車はその車の運転者が注意を払い、道路を見守る必要がある」と語った。チャネル KSL.

2016 年以来、NHTSA は、オートパイロットが使用されていると理解されたテスラ車が関与する 30 件の事故の調査を開始しており、これには 19 人の死亡者が含まれています。

NHTSA が 6 月に発表したレポートによると、先進運転支援システム (ADAS) が要因となっている米国の事故の 70% がテスラ車に関係していました。

テスラのオートパイロット システムは、2022 年 5 月にメルボルンでモデル X が墜落した際に使用されていましたが、オーストラリアではまだ死亡事故に関与していません。

この事件による負傷者は報告されていません。