Honda Motorcycles and Scooters India (日本の自動車大手のインドの二輪車部門) は、インド市場向けの電動二輪車の開発に取り組んでいます。 この会社のマネージング ディレクターである緒方敦氏は、最近の ETAuto とのやり取りで、ホンダがベストセラーの Activa 自動スクーターの電動バリアントをまとめていることを確認しました。 ホンダは来年、インドで最初の電動スクーターを発売する予定です。 ただし、ホンダ初の電動スクーターがアクティバの電動バージョンになるかどうかは明らかではありません。
電動アクティバについて、尾形淳さんはこう語る。
過去6か月間、私たちは日本のチームと真剣に話し合ってきました. フィージビリティスタディを実施し、現在、日本人エンジニアと協力して実際の開発段階に着手する準備が整っています。 ガソリン価格の上昇に伴い、バッテリー駆動のスクーターの需要が高まっています。 私たちは、都市および準都市地域の都市内の短距離旅行の追加要件に対応する新しいセグメントとなる「未来的なアクティバ」を作成しています。
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ホンダは電動二輪車のコンポーネントを積極的に国産化し、多数の購入者が手頃な価格で購入できるようにする計画です。 二輪車の巨人は、初期購入コストを手頃な価格に保ち、電気自動車の普及に対する大きな課題である航続距離の不安を解消するために、バッテリー交換オプションも検討しています.
現在、インドで事業を展開しているすべての電気自動車メーカーは、中国、韓国、日本、台湾などの国からリチウム電池 (EV に電力を供給するバッテリーの主要コンポーネント) を調達しています。 これは来年から変わる オラ・エレクトリックはリチウム電池の製造を計画 インドの新しいギガファクトリーから。 この開発により、Ola 電動スクーターの価格が 25% 下がると予想されます。 他の EV メーカーも同様の措置を講じて、EV をより手頃な価格にすることを期待しています。
一方、電動スクーターは、燃料価格の上昇と電気自動車に対する魅力的な政府補助金のおかげで、インドの都市部と準都市部の両方で急増しています。 環境への意識が高まっていることも、毎日の通勤に電気自動車を検討する購入者が増えている理由の 1 つです。 Hero Electric と Okinawa は、Bajaj Auto や TVS Motors などの従来の二輪車の巨人が現在このセグメントに進出しているにもかかわらず、電動スクーター セグメントの主要なブランドの 2 つです。 Ather Energy と Ola Electric は、インドで最もよく知られている電気自動車の新興企業であり、市場シェアは市場リーダーの Hero Electric と Okinawa のシェアのほんの一部にすぎませんが、かなりのブランド リコールを獲得しています。
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