フォードは今月初めに米国向けレンジャーを発表し、夢のピックアップトラックを製造し、価格を設定できるようになりました。 モデルのコンフィギュレーターはライブであり、トリム、オプション、価格をより詳しく確認できます。
エントリーレベルの Ranger の価格は 34,160 ドルからです (すべての価格には 1,595 ドルの目的地と配送料が含まれています)。 XLTは37,100ドルから始まり、ラリアットの価格は45,120ドルです。 レンジャー ラプターは、性能と価格の点でこのモデルのラインナップのトップに位置し、価格は 56,960 ドルです。
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新しく再設計された2024年のレンジャーは、2023年の兄弟車よりも高価で、開始価格は28,895ドルです。 ただし、再設計された 2024 レンジャーには、さらに多くの標準装備も付属しています。 STX アピアランス パッケージが含まれており、17 インチのシルバー塗装アルミニウム リム、LED リフレクター ヘッドライト、ハロゲン フォグ ライト、減衰テールゲート、および高級布製バケット フロント シートが追加されます。
これは、標準の8.0インチデジタルインストルメントクラスターと10.0インチセンターインフォテインメントディスプレイ、オートマチックハイビーム、6つのタイダウン（2023年モデルより2つ多い）、リモートテールゲートロック付きリモートキーレスエントリーに加えて装備される。
XLTは、LEDフォグランプ、電動折りたたみサイドミラー、ワイヤレス充電パッド、リモートスタート機能、革巻きシフターを追加することで、XLの豊富な標準装備を構築しています。 標準装備のスポーツアピアランスパッケージには、17インチのグレー塗装アルミニウムリム、グレー塗装バンパー、ユニークなグリルなどが追加される。 また、2 つの 120 ボルト AC 電源コンセントを備えた 400 ワットのキャブ内およびベッド内電源も備えています。
フォードは、Highlights ($945)、Technology ($1,560)、Advanced Towing ($825) の各パッケージを備えた XLT を提供しています。 顧客は、技術と牽引用のものを合わせて 2,305 ドルで購入できます。 統合アップグレードでは、トレーラー牽引パック、アダプティブ クルーズ コントロール、トレーラー ブレーキ コントローラー、フロント パーキング センサー、強化されたアクティブ パーク アシストなどが追加されます。
ラリアットは、8.0 インチのデジタル インストルメント クラスターと 10.0 インチのセンター インフォテインメント ディスプレイを 12.0 インチのスクリーンに置き換え、キットと高級感をもたらします。 レンジャー ラリアットには、LED プロジェクター ヘッドライト、パワー スライド リア ウィンドウ、雨感知ワイパー、ヒーター付きステアリング ホイール、10 スピーカー B&O サウンド システム、10 ウェイ運転席パワーシートと 8 ウェイパワー助手席が装備されています。
安全機能も不足しておらず、フロントパーキングセンサー、車線センタリング機能付きアダプティブクルーズコントロール、二輪駆動モデル用の強化されたアクティブパークアシストと四輪駆動モデル用のアクティブパークアシスト2.0、および360が標準装備されています。 -度のカメラ。 ラリアットには、18 インチのホイール、ユニークなグリル、塗装されたバンパーを追加するスポーツ外観アップグレードが標準装備されています。
XLT とラリアットには、18 インチのクローム調ホイール、クローム ドア ハンドル、クローム エキゾースト チップ、クローム フォグ ライト ベゼル、クローム 牽引フック、およびオプションのクローム ランニング ボードを含むオプションのクローム パッケージが付属しています。 ラリアットにはクロームミラーキャップも付いています。 Chrome Pack は技術的には無料です。 ただし、オプションの一体型ボックスサイドステップが必要です (215 ドル)。
| トリム | 価格（目的地料金1,595ドルを含む） |
| レンジャーXL | 34,160ドル |
| レンジャーXLT | 37,100ドル |
| レンジャーラリアット | 45,120ドル |
| レンジャーラプター | 56,960ドル |
2つのミッドトリムには、OWLタイヤ、電子ロックリアディファレンシャル、露出したブラッシュスチールプレート、オフロードチューンショック、スキッドプレート、地形管理システムを追加するオプションのFX4オフロードパッケージもあります。 両方とも 1,295 ドルのアップグレードです。
ラプターはラインナップの頂点に立つ究極のレンジャーです。 ボンネットの下にはフォードの 3.0 リッター EcoBoost V6 エンジンが搭載されており、405 馬力と 430 ポンドフィートのトルクを発生します。 33 インチの全地形対応タイヤを巻いた 17 インチのホイール、フルタイム 4 輪駆動、4.27 リアアクスル、ロック式フロントおよびリアアクスル、フォックス レーシング ショック、ワッツリンク リア サスペンション、フレア フェンダー、スキッドプレート。
これには、大型スクリーン、アダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ パーク アシスト 2.0、360 度カメラなど、ラリアット キットの多くが含まれています。 ただし、プロトレーラー ブレーキ バックアップ アシスト、トレーラー ブレーキ コントローラー、ゾーン照明などの独自の機能が標準装備されています。 利用可能な唯一の大きなオプションは、1,495 ドルの追加料金がかかるビードロック ホイールです。
Raptor はラインナップの中で最も多い 9 色が用意されており、特別なシェルター グリーン メタリックも追加料金なしで含まれています。 他の色は、シャドウ ブラック、オックスフォード ホワイト、アイコニック シルバー メタリック、ホット ペッパー レッド メタリック ティンテッド クリアコート ($495)、カーボナイズド グレー メタリック、ベロシティ ブルー メタリック、カクタス グレー、アズール グレー メタリック トライコート ($995) です。 XLTとラリアット。 エントリーレベルのXLのパレットには、アズールグレーメタリックトライコートオプションがありません。