ルノーの５月の販売台数は前年同月比１５６．２％増加した。
5月にルクセンブルクの道路を走行した新車台数は4,402台で、前年比24.6％増となり、年初来の販売台数は19.2％増の2万1,727台となった。 フォルクスワーゲン (+16.5%) は市場の後塵を拝していますが、シェア 11.4% でトップの座を維持しており、BMW (+39.1%) は第 2 位で非常に印象的です。 アウディ (+16%) とメルセデス (+23.5%) が 4 月と比べて順位を入れ替え、それぞれ 3 位と 4 位となり、シュコダ (+110.9%) がトップ 5 を締めくくりました。 ルノー (+156.2%) と起亜 (+92.8%) ）も、トップ 10 の残りの企業で前年比で驚異的な上昇を見せている一方で、オペル（-9.7%）とプジョー（-29.9%）は沈んでいます。 以下では、日産 (+159.6%)、ボルボ (+61.2%)、テスラ (+2866.7%)、トヨタ (+43.5%) がいずれも傑出した調子を保っていることに注目してください。
前月: ルクセンブルク 2023 年 4 月: シュコダ (+103.3%)、VW (+62.5%) が輝き、売上高は 25% 増加
1 年前: ルクセンブルク 2022 年 5 月: 市場はさらに -12.4% 下落
2023 年 5 月のトップ 55 全ブランドのランキングは以下の通りです。
ルクセンブルク 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 502 | 11.4% | 16.5% | 1 | 2,504 | 11.5% | 24.3% | 1 | 1 |
| 2 | BMW | 427 | 9.7% | 39.1% | 2 | 2,091 | 9.6% | 40.1% | 2 | 4 |
| 3 | アウディ | 413 | 9.4% | 16.0% | 4 | 1,707 | 7.9% | 11.1% | 4 | 3 |
| 4 | メルセデス | 394 | 9.0% | 23.5% | 3 | 1,930 | 8.9% | 9.9% | 3 | 2 |
| 5 | シュコダ | 270 | 6.1% | 110.9% | 7 | 1,201 | 5.5% | 76.9% | 6 | 6 |
| 6 | プジョー | 209 | 4.7% | -29.9% | 5 | 1,312 | 6.0% | -14.9% | 5 | 5 |
| 7 | ルノー | 187 | 4.2% | 156.2% | 6 | 1,141 | 5.3% | 48.6% | 7 | 8 |
| 8 | オペル | 176 | 4.0% | -9.7% | 8 | 901 | 4.1% | -5.9% | 8 | 7 |
| 9 | 起亜 | 160 | 3.6% | 92.8% | 10 | 649 | 3.0% | 60.6% | 10 | 17 |
| 10 | シトロエン | 157 | 3.6% | 17.2% | 12 | 575 | 2.6% | -9.3% | 12 | 11 |
| 11 | フィアット | 141 | 3.2% | -34.1% | 9 | 750 | 3.5% | -6.8% | 9 | 9 |
| 12 | 日産 | 122 | 2.8% | 159.6% | 18 | 447 | 2.1% | 68.0% | 17 | 22 |
| 13 | ボルボ | 108 | 2.5% | 61.2% | 19 | 546 | 2.5% | -5.4% | 13 | 12 |
| 14 | ヒュンダイ | 106 | 2.4% | 20.5% | 11 | 541 | 2.5% | 15.6% | 14 | 10 |
| 15 | ポルシェ | 105 | 2.4% | 23.5% | 15 | 541 | 2.5% | 12.9% | 15 | 13 |
| 16 | テスラ | 89 | 2.0% | 2866.7% | 13 | 627 | 2.9% | 96.6% | 11 | 20 |
| 17 | ミニ | 88 | 2.0% | 33.3% | 16 | 424 | 2.0% | 14.6% | 19 | 15 |
| 18 | ダキア | 84 | 1.9% | 23.5% | 14 | 425 | 2.0% | 31.2% | 18 | 19 |
| 19 | キュプラ | 75 | 1.7% | 29.3% | 20 | 406 | 1.9% | 88.0% | 20 | 23 |
| 20 | フォード | 74 | 1.7% | -6.3% | 22 | 497 | 2.3% | 2.9% | 16 | 14 |
| 21 | トヨタ | 66 | 1.5% | 43.5% | 23 | 390 | 1.8% | 35.9% | 21 | 16 |
| 22 | ランドローバー | 65 | 1.5% | 16.1% | 17 | 321 | 1.5% | 43.3% | 23 | 21 |
| 23 | シート | 63 | 1.4% | -17.1% | 21 | 345 | 1.6% | -10.4% | 22 | 18 |
| 24 | マツダ | 34 | 0.8% | 183.3% | 24 | 177 | 0.8% | 78.8% | 24 | 27 |
| 25 | 鈴木 | 30 | 0.7% | 76.5% | 25 | 124 | 0.6% | 20.4% | 27 | 25 |
| 26 | ジープ | 29 | 0.7% | 0.0% | 29 | 129 | 0.6% | -12.2% | 26 | 28 |
| 27 | DS | 24 | 0.5% | -14.3% | 27 | 147 | 0.7% | 5.0% | 25 | 24 |
| 28 | MG | 24 | 0.5% | 該当なし | 26 | 104 | 0.5% | 1200.0% | 28 | 39 |
| 29 | ジャガー | 17 | 0.4% | -5.6% | 30 | 91 | 0.4% | 18.2% | 29 | 31 |
| 30 | 極星 | 17 | 0.4% | 88.9% | 31 | 68 | 0.3% | 106.1% | 32 | 30 |
| 31 | アルファロメオ | 15 | 0.3% | -61.5% | 28 | 81 | 0.4% | -34.7% | 30 | 26 |
| 32 | 頭いい | 13 | 0.3% | 18.2% | 44 | 56 | 0.3% | -12.5% | 35 | 34 |
| 33 | シュペン | 13 | 0.3% | 新しい | – | 13 | 新しい | 44 | – | |
| 34 | レクサス | 12 | 0.3% | 100.0% | 38 | 57 | 0.3% | 50.0% | 34 | 32 |
| 35 | スバル | 11 | 0.2% | 450.0% | 32 | 68 | 0.3% | 183.3% | 33 | 38 |
| 36 | シボレー | 11 | 0.2% | 450.0% | 36 | 29 | 0.1% | 262.5% | 38 | 41 |
| 37 | ホンダ | 9 | 0.2% | -47.1% | 35 | 74 | 0.3% | -30.2% | 31 | 29 |
| 38 | DFSK | 8 | 0.2% | 新しい | 37 | 17 | 0.1% | 新しい | 42 | 51 |
| 39 | ランボルギーニ | 7 | 0.2% | -46.2% | 33 | 37 | 0.2% | 0.0% | 36 | 35 |
| 40 | マセラティ | 7 | 0.2% | 600.0% | 34 | 34 | 0.2% | 142.9% | 37 | 37 |
| 41 | フェラーリ | 6 | 0.1% | -60.0% | 39 | 28 | 0.1% | -55.6% | 39 | 33 |
| 42 | アストンマーチン | 5 | 0.1% | -37.5% | 41 | 18 | 0.1% | -25.0% | 41 | 36 |
| 43 | 高山 | 5 | 0.1% | 150.0% | 45 | 13 | 0.1% | -31.6% | 43 | 40 |
| 44 | フォード（米国） | 4 | 0.1% | 300.0% | 46 | 12 | 0.1% | 33.3% | 45 | 45 |
| 45 | 廃棄物管理 | 4 | 0.1% | 新しい | 52 | 5 | 0.0% | 新しい | 50 | – |
| 46 | ベントレー | 3 | 0.1% | -62.5% | 40 | 21 | 0.1% | 23.5% | 40 | 43 |
| 47 | アルピナ | 3 | 0.1% | 該当なし | 48 | 9 | 0.0% | 28.6% | 47 | 47 |
| 48 | キャデラック | 2 | 0.0% | 0.0% | 42 | 11 | 0.1% | -8.3% | 46 | 42 |
| 49 | ロータス | 2 | 0.0% | 該当なし | 43 | 9 | 0.0% | -10.0% | 48 | 46 |
| 50 | 双龍 | 2 | 0.0% | -50.0% | 49 | 7 | 0.0% | -58.8% | 49 | 44 |
| 51 | 北京汽車 | 1 | 0.0% | 該当なし | 51 | 2 | 0.0% | 100.0% | 52 | 59 |
| 52 | クライスラー | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 2 | 0.0% | 100.0% | 53 | 63 |
| 53 | 男 | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 2 | 0.0% | 0.0% | 54 | 56 |
| 54 | ドッジ | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | -50.0% | 61 | 53 |
| 55 | モーガン | 0 | 0.0% | -100.0% | 47 | 3 | 0.0% | -40.0% | 51 | 50 |
出典: ルクセンブルク統計局