オートバイ愛好家は、ヤマハ RX100 を紹介する必要はありません。 90 年代に大流行し、今でもインドで最も人気のあるバイクの 1 つです。 RX100を最高の状態に維持している方も多い中、ヤマハRX100の製造過程を動画でご紹介します。
WildFilmsIndia によるビデオでは、オートバイが 4 つの異なる段階で組み立てられる様子が示されています。 ヤマハ RX100 は生産されており、1996 年に廃止されるまでエスコート ヤマハによって製造されていました。
ビデオの冒頭では、ヤマハ RX100 を組み立てる複数の作業員が示されています。 別の組み立てラインの作業員もオートバイのエンジンをテストしています。 ビデオは、RX100 がかなり速く 80 km/h マークに到達することを示しています。 その人は、速度計で 89 km/h の最高速度を出しました。
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ヤマハ発動機とエスコートは1983年に手を組み、ブランドから出てきた最初の製品はRD350でした。 海外で販売されたのはインド仕様のRD350B。 同じ頃、IND-SuzukiからAX100が登場し、市場の注目を集めた。 小型エンジンを搭載したAX100は、若者を中心に人気を博しました。
ヤマハは AX100 の成功を研究し、1983 年後半に RX100 を市場に投入しました。RX100 は、AX100 よりも強力で手頃な価格であるため、すぐに人気を博しました。 AX100 によって生成された 8.25 Bhp で、RX100 の顧客は 11 Bhp のパワーを享受しました。 ヤマハは、10年以上の生涯にわたってバイクに大幅なアップグレードを行ったことはありません。
ヤマハ RX100
ヤマハは、インド市場での生涯にわたってRX100をより良くするためにいくつかの変更を加えました. たとえば、ブランドはピンストライプを使用した新しいペイント スキーム オプションを提供しました。 以前の 6V 電気システムは、より優れた 12V システムに置き換えられました。 残りの機械的仕様はそのままです。
象徴的な RX100 の外観も決してアップグレードされませんでした。 それは常に同じ丸いヘッドランプ、丸い方向指示器、フラットなシート、長くて長方形の燃料タンク、そして象徴的な排気音を備えた2ストロークエンジンを提供しました. ブランドは初代モデルから1996年に生産された最後のモデルまでそれらを引き継いだ。
ヤマハ RX100 は完全にインドで製造されたわけではありません。 代わりに、CKD または完全にノックダウンされたユニットとして市場に登場しました。 インドで組み立てられ、「Made in Japan」のタグが付いています。
インドにはまだよく整備された RX100 バイクがいくつかあります。 ただし、所有したい場合は、今日の市場でかなりの金額を支払う必要があります。
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