すべての町や州には独自のものがあります 地元の交通の癖 もちろんですが、私が現在故郷と呼んでいるペンシルバニア州には、十分な注目が集まっていないと感じる特別な例が 1 つあります。 おそらく、ペンシルベニア州民がそれが正常だと考えているためであり、また、国の他の地域の人々がその存在を知らないためでもある。 「右折以外一時停止標識」です。
これが取引です。「Y」または「T」タイプの交差点では、「右折以外」の標識が一種の修飾語として既存の一時停止標識の下に設置されており、これによってすでに最も明確な交通であるはずのものが曖昧になってしまいます。アメリカの道路で使用される制御装置。 例として現実世界の交差点を使用します。
これは「T」字型の交差点で、ご覧のとおり、合流する 3 本の道路のうち 2 本に一時停止の標識があります。 頭上から見下ろしている場合、「T」字の左腕と垂直の脚から近づいてくるドライバーは両方とも停止する必要があります。 ただし、脚の場合は左折時のみ停止してください。 右折する場合は、おそらく法的に義務付けられているのですが、止まらずに進むことが奨励されます。 右側の残りの道路には一時停止の標識がありません。
記号の存在理由は次のとおりです。 州の規制で概説されている、次のようになります。
右折以外の標識 (R1-10P) は、主要な交通の流れが直進せずに右折する交差点で停止せずに右折移動を許可するために一時停止標識と併用することが認可されます。 その使用は、停止または速度を大幅に下げるために必要な車両の数を最小限に抑えることによって大幅なエネルギー節約が実現できる場所に限定されるべきです。 トラフィックの競合が存在しないように注意する必要があります。
自治体は、例の交差点のほとんどの車が「T」字の右折の脚から進入すると判断しています。 したがって、停止する必要がある場合、交通量が不必要に遅くなります。 逸話的な経験から言えますが、田舎町にあるこの交差点は実際にはそれほど交通量が多いわけではなく、少なくとも停止を追加しても状況が変わるほどではないため、おそらく三叉路の停止だけで済むはずです。 もちろん、それぞれのケースは異なります。
「右折以外」の標識に関して私が懸念しているのは、ここ連邦では珍しい議論ではありませんが、通常の停止が可能な「T」字のもう一方のスポークのドライバーにとっては特に危険であるということです。 ほとんどの人は、一時停止標識に近づくときに、交差点の反対側も停止する必要があるかどうかを確認する傾向があります。 これが、一時停止標識が八角形である理由の 1 つであり、その形状自体が他の車線のドライバーに独特のシルエットを提供するためです。
通常の一時停止のある道路にいる場合は、一時停止の標識が垂直にあることはわかりますが、その下にドライバーに右に進み続けるよう指示する別の標識があることには気づきません。
あなたがこの状況にあると想像してください。 あなたは、「右折以外」側のドライバーがその標識に近づくよりも少し早く、一時停止標識に近づきます。 当然のことながら、あなたは彼らがどうせ止まるだろうと思っていて、あなたが先にそこに着いたので、まっすぐ出発する権利があります。 1秒後、彼らはあなたを骨抜きにするところだった。彼らは最初から止まるつもりはなかったからだ。 厳密に言えば、彼らはずっと優先権を持っていましたが、以前に交差点を通過したことがない限り、それを知ることはできませんでした。
私の実際の例では、交差点の 2 つの停止側の間の角にある家には多くの残骸があることを付け加えておきます (私は偏見を持っており、低速で運転していますが、 小さなハッチバック、いいですか?) 敷地境界線と道路の絶対端にあります。 そのため、右折免除を受けている側から交差点に進入する人が見えにくくなる可能性があります。 それも最悪だ。
ペンシルバニア州は、ジャージーからの移住者として、さまざまな理由から車で訪れるには奇妙な州だと思います。 PAも、たとえば、 許可します 左 赤の上に, 一方通行道路から別の一方通行道路に曲がる際に左車線にいる限り。 ブログによると、「右折以外」の標識はオレゴン州とコネチカット州にもある可能性がある ボーデンのブラザー、しかし、それについては話せません。 できれば光を当ててください。 議論！