SUV 技術テスト: 中型 SUV トップ 12 を比較

新しいファミリー SUV を 50,000 ドル近く値下げする場合は、最新のテクノロジーが搭載されていることを確認する必要があります。

今年の初めに、オーストラリアで最も売れている中型 SUV を取り上げ、オフロードでのペースを試してみました。スバルフォレスターが切り札になりました。

このテストは少し異なります。各車のインフォテインメントシステムをテストして、次のことを確認しました。

次の車がテストされました。

D/A が指定されていない限り、価格にはオンロード費用は含まれません

以下のビデオを見るか、続きを読むことができます。私たちのオフロードテストをチェックしてください ここにあるこれらの同じ車.

中型 SUV オフロードメガテストでテストされた、各車の機能の内訳については、以下の表をご覧ください。

これらの車はベストセラーのセグメントに属し、ほとんどの人に最も関連性があるため、これらの車に落ち着きました。

MG HS やルノーコレオスなど、テスト時に入手できなかった競合他社がいくつかあります。

最初のテストは単純なものです。車に近づいてロックを解除し、電源を入れてメルボルン空港を工場の衛星ナビゲーションシステムに入力しようとしました.

優勝したのはヒュンダイツーソンで、わずか 18 秒でタスクを完了しました。 28 秒差で 2 位になった韓国の安定した仲間である Kia Sportage に 10 秒差をつけました。

表彰台を締めくくったのはジープコンパスで、起動して 31 秒でメルボルン空港に入ることができました。

後ろに上がったのはフォルクスワーゲンティグアンで、1 分前に忍び込み、フォードエスケープは 64 秒でした。

Haval H6 には衛星ナビゲーションが搭載されていないため、搭載されていませんでした。

いくつかの違いはありましたが、これらの車はすべて、Bluetooth 電話の品質チャレンジで好成績を収めました。

スバルフォレスターと三菱アウトランダーはどちらも、停止時にわずかにこもった音で残りのフィールドにわずかに遅れをとっていましたが、Haval H6 は移動中に明確なコールを提供するのに苦労しました。

ビデオを聴いて、どれが最もシャープだと思うか教えてください。

スマートフォンのミラーリングは、すべての新車のテクノロジスイートの重要な部分ですが、すべての Apple CarPlay と Android Auto の統合が同じように作成されているわけではありません。

以下の表は、CarPlay または Android Auto を使用するためにプラグインが必要かどうか、または携帯電話をポケットやハンドバッグに入れたままにできるかどうかをまとめたものです。

このテストでの驚きのパッケージは、鮮明な反転カメラとサラウンドビューカメラを備えた Haval H6 でした。それらは画面全体を占め、さまざまな駐車補助装置によって支えられています。

マツダ CX-5、フォルクスワーゲンティグアン、キアスポーテージ、ヒュンダイツーソンも好調でしたが、トヨタ RAV4 は中程度で、ホンダ CR-V は期待外れでした。

クリアなワイドスクリーンのリバースカメラを備えた三菱アウトランダーのように、スタートアップテストで苦労した車のいくつかは、ここでより良いパフォーマンスを発揮しました.

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詳細: SUV オフロードテスト – トップ 12 の中型 SUV を比較