多いほどよいが、信頼性が最も高い
電気自動車は、米国および世界中でより一般的になりつつあります。 2021年、 EV市場は109%成長 2020 年と比較すると、消費者は世界中で約 600 万台のこれらの車を購入しています。
電気自動車は乗用車の全販売台数に占める割合は 10% 未満ですが、市場の成長により充電ステーションの需要が高まっています。 これらのサービスは新しく、世界中の顧客がすでに問題に直面しているため、ドライバーは企業がそれらを解決するために何ができるかを尋ねています.
EV充電ステーションはどのくらい利用できますか?
米国では、約 46,000 の公共充電ステーション 全国に約115,000の個別港があります。 レベル 2 充電器は、標準的な家庭用プラグを使用する場合よりも約 5 倍速く電気自動車に充電します。 米国には、合計 91,000 のポートを持つレベル 2 ステーションが約 41,000 あります。
現在可能な限り最速で車両を充電する DC 急速充電ステーションもあります。 2021 年末の時点で、23,000 のポートを備えたこれらのステーションは 6,000 しかありませんでしたが、その半分以上はテスラのドライバー専用でした。
EV充電ステーションの何が問題になっていますか?
EVは優れた方法です 排出量を削減する企業 より環境にやさしいライフスタイルとビジネスモデルを創造します。 しかし、EV の顧客は、車両の充電ステーションが頻繁に停止するため、不満を募らせています。
いつでも、ドライバーは頻繁に停電を報告しています。 ベイエリアの研究では、研究者は DC 急速充電ステーションの 72% これは、電気自動車サービス プロバイダーが報告した 95% とされている値よりも低い値です。
EV充電ステーションを修理するにはどうすればよいですか?
国を動かす一つの方法 化石燃料よりも電気自動車 政府を巻き込むことです。 連邦政府、特に運輸省は、自動車産業の環境への取り組みを支援してきました。 ジョー・バイデン大統領は、少なくとも 全新車の 50% 2030 年までに電気自動車またはプラグイン ハイブリッド車になる予定です。 2035年からはゼロエミッション）。
米国運輸省 (DOT) は、 50億ドルの政府プログラム 電気自動車のための充電ステーションの基準を設定し、資金を受け取ります。 このプログラムによると、政府が資金提供する充電ステーションは、DC 急速充電器を使用し、150 キロワット以上のポートを少なくとも 4 つ備えている必要があります。 このプログラムは、充電ステーションが機能しないという問題も軽減します。 DOT のガイドラインによると、充電器は 97% の時間稼働する必要があります。
規則の目的の 1 つは、充電ステーションの標準を作成することです。つまり、全国の充電ステーションが同様の支払いシステムと充電速度を持つことを意味します。 より多くのステーションを作成し、より使いやすく信頼できるものにすることで、EV の販売を促進することができます。
より環境に優しい未来のための EV ステーションの修理
過去 10 年間で電気自動車の需要が高まっています。消費者は環境への意識が高まり、二酸化炭素排出量を削減したいと考えています。 EV の所有者は概して自分の車に満足していますが、充電ステーションが頻繁に停止することに不満を募らせています。 サービスプロバイダーと連邦政府は、標準をアップグレードすることで解決に向けて取り組んでいますが、充電ステーションの問題は、より環境に優しい国になるというアメリカの進歩を妨げています.
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