シボレー V8 スワップ 1969 チェッカーマラソンタクシーキャブ

この 1969 年のチェッカーマラソンには、307 立方インチのシボレー V8、4 速 (フロア上) マニュアルトランスミッション、イルミネーションルーフライトを含むフルエクステリアの「ビジービー」タクシーカラーリングが装備されています。

Checker Marathon と Checker Taxi は非常に密接に関連しており、実際には本質的に同一であり、Marathon は一般的なアメリカ人の家族による使用を意図しており、Taxi は主にニューヨークのフリートタクシー事業者を対象としていました。

早わかり – チェッカーマラソン

チェッカータクシーは、間違いなく世界で最も有名なタクシーの 1 つであり、1982 年に生産を終了したという事実にもかかわらず、その世界的な認知度という点ではロンドンタクシーに匹敵します。
Checker は、シカゴを拠点とするタクシー会社としてスタートしました。 1930 年代、裕福なビジネスマンのモリスマーキンは、自動車製造業とチェッカータクシーカンパニーの所有権を統合しました。
1950 年代後半から 1980 年代にかけて、ニューヨーク市の路上を走るチェッカータクシーの光景は、無数のハリウッド映画やテレビ番組の背景として親しまれ、世界中の視聴者の心に車を焼き付けました。
ここに表示されている車は、時代に合ったタクシーキャブの塗装、307 立方インチのシボレー V8、および 4 速 (フロア上) マニュアルトランスミッションが与えられた Checker Marathon です。

チェッカータクシーの到着

電動タクシーは 1900 年代初頭にアメリカの街路に初めて登場し、当時の多くのアメリカ人にとって、これらのタクシーに乗ることは自動車での初めての体験でした。

フィルムの上: このドキュメンタリーは、モリスマーキンとチェッカーモーターズコーポレーションの歴史を深く掘り下げています。

これらの初期の演算子の 1 つは、チェッカーモーターズコーポレーション、1922年にさかのぼる魅力的な歴史を持つ会社。

シカゴでモーリス・マーキンによって設立された同社は、第二次世界大戦の前後に数多くの自動車デザインを生み出しましたが、1959 年のチェッカータクシーが世界的に認められたブランドになりました。このモデルが生産を終了してから 39 年経った今日でも、 .

チェッカータクシーのスタイリングは、20 年以上の生産期間中、ほとんどそのまま残されていました。特徴。

構造は比較的単純で、ボディ・オン・シャシー設計で、フロントに搭載されたエンジンがパワーをライブ・アクスル・リア・エンドに送り返します。インライン 6 から大容量の V8 まで、エンジンとトランスミッションの多数のオプションが長年にわたって提供され、年式に応じてオートマチックとマニュアルの両方のトランスミッションが利用可能でした。

チェッカータクシーの大きなドア、後部の客室内の十分なスペース、十分なトランクスペース、およびチェッカータクシーの一般的なタンクのような頑丈さは、何世代にもわたるタクシーの運転手や乗客に愛されていました。

車内には、前後にベンチシートがあり、後部座席に最大 5 人が座れる 2 つの折りたたみ式ジャンプシートが追加されています。

今日、多くのチェッカータクシーが生き残っており、彼らとチェッカーマラソン兄弟に捧げられた盛んな熱狂的な運動があります。

公開市場での価格は、最低価格で 10,000 ドル以上から、優れた例の場合は 20,000 ドル以上までさまざまです。所有者によると、唯一のマイナス面は、写真を撮りたい人によって常に止められていることです。

チェッカーマラソン

チェッカーマラソンはチェッカータクシーを直接ベースにしていますが、フリートの購入者ではなく、一般のアメリカ人を対象としていました。 4 ドアセダンと 4 ドアステーションワゴンのボディスタイルが提供されましたが、あまり一般的ではない 6 ドア 9 シートと 8 ドアのバリエーション、および 12 シートの「エアロバス」もありました。

多くの人がチェッカーマラソンの標準乗用車としての存在を認識していないにもかかわらず、1960 年から 1982 年まで生産され続けました。

マラソンは、デザインのタフさと、より一般的なアメリカの乗用車と比較して、何年にもわたってデザインの変更がほとんど行われていないという事実を好むバイヤーの忠実な基盤を見つけました。