2022年のGenesis GV70 3.5 AWDルール、真剣に


赤いジェネシス GV70 は、砂の投棄装置の前に駐車されています。

おそらく現在市場で最高の高級クロスオーバーの輝きに浸ってください。
写真: カイル・ハイアット/ジャロプニク

最近では、高級クロスオーバーが数十個あります。 すべての自動車メーカーが 1 つを提供しているようですが、成功の度合いはさまざまです。 フォーマットは多かれ少なかれ確立されていますが、特別な注目に値する豪華なクロスオーバーが 1 つあります。 それは 2022 Genesis GV70 であり、基本的にすべての Genesis 製品と同様に、 その重量クラスをはるかに上回るパンチ.

GV70は、ジェネシスに続く2番目のSUVモデルです。 中型の GV80 (これもルールです)兄貴分と同じように、GV70 は完全にユニークなスタイル、優れた素材、優れたビルド品質、素晴らしいドライブトレインを想像以上に低価格で提供します。

私のテスト車両の場合、その優れたドライブトレインは、他のキア/ヒュンダイ/ジェネシス モデルの束に見られる優れた 3.5 リッター スマートストリーム ツインターボチャージャー付き V6 です。 それは、375 馬力と 391 lb-ft のトルクを生成する、モーターの小さなリッパーです。 8 速オートマチック トランスミッションと標準の全輪駆動が組み合わされます。 わずか 75 馬力の不足で V6 よりも 12,500 ドル安い 2.5 リッター ターボ 4 シリンダーがあるので、これも検討する価値があります。

GV70 SUV のボンネットの下にツインターボ V6。

3.5 リッター ツインターボの SmartStream V6 は、起亜/ヒュンダイ/ジェネシス パンテオンのどこにでもありますが、優れているため問題ありません。
写真: カイル・ハイアット/ジャロプニク

そのドライブトレインは、適切に制御されたシャーシと組み合わされて、GV70 を快適で静かにして街中を運転し、高速で曲がりくねった道で驚くほど優れています。 常に十分なパワーとトルクがあり、全体的なグリップレベルは高く、シャシーはアンダーステア​​の側でエラーを起こします。 GV70 のステアリングは電気的にアシストされているため、フィードバックが少なくても十分に正確であり、これはクロスオーバーなので、誰が気にしますか?

高級クロスオーバーであるため、GV70 のインテリアは座り心地が良いと思われるかもしれません。 の言葉で 晩年の偉大なるロバート・エヴァンス、「あなたはそれがあなたのお尻に賭けます。」 真剣に、ジェネシスがその重量クラスを超えてパンチすることについて話すとき、これは私が話していることの1つです. どの素材も上質な感じです。 重要なタッチポイントには、プラスチックではなく金属が多用されています。 革は柔らかく耐久性があり、画面はすべてシャープで鮮やかです。 素晴らしいキャビンです。 ここではゼロビーフ。

人間工学の観点からも、GV70 は優れています。 私は科学的には身長 6 フィート 4 インチの「大柄な男」と表現されていますが、運転手や同乗者として快適なポジションを見つけるのに苦労したことは一度もありません。 私のサイズの誰かにとって容量が大きくない場合でも、後部座席でさえ合理的です。 正確な寸法は、前部のヘッドルームが 39.6 インチ、レッグルームが 41.3 インチ、後部がそれぞれ 39.1 インチと 37.2 インチです。 貨物容量は、2 列目シートの後ろに 28.9 立方フィートあります。

ブルーにレッドのステッチが入ったGV70のインテリア。

GV70 の車内は、優れた素材、合理的なレイアウト、そして快適な空間のおかげで、居心地の良い場所です。
写真: カイル・ハイアット/ジャロプニク

現代の韓国の車両であるため、提供されている標準的な安全および娯楽技術のリストはかなり包括的です. 私のテスト車両は最高級のスポーツ プレステージ トリムです。インチのインフォテインメント画面。 Apple CarPlay と Android Auto は標準です。当然のことながら、アップグレードされた Lexicon ステレオはかなり優れています。 いいえ “レクサスに乗るマーク・レビンソン」 良いですが、近いです。

安全技術には、ブラインド スポット モニタリング、ストップ アンド ゴー機能付きのアダプティブ クルーズ コントロール、ハイウェイ ドライビング アシスタント、自動緊急ブレーキ、自動ハイビーム、フロントとリアの優れたカメラ、リモート パーキング アシストなどの優れた機能がすべて含まれています。 上記のほとんどすべてが標準装備されています。 ドイツ人とは異なり、ジェネシスは、安全のためにニッケルと薄暗いビジネスを行っていません。

赤のジェネシス GV70 の後部。

後ろ姿も素敵です。
写真: カイル・ハイアット/ジャロプニク

Genesis GV70 の価格は、1,095 ドルの目的地料金を含めて、非常にリーズナブルな 43,995 ドルから始まります。 私のフル装備の GV70 3.5 AWD Sport Prestige は、わずかに安い $66,570 で購入できました。 GV70s の競合には、BMW X3、アウディ Q5、メルセデス ベンツ GLC クラス、レクサス RX が含まれます。これらはすべて、同様の価格で同様のパフォーマンスと機能を提供します。 結局のところ、私はスタイリングとその運転方法が大好きなので、ジェネシスを使い続けます。

韓国車が安くて奇抜な選択肢だった時代はとうの昔に過ぎ去りました。 ジェネシスは、もは​​やドイツ車を買う余裕がないから買うものではありません。 それはあなたが買うものです。それは、ヨーロッパの競争と競合し、しばしば打ち負かし、スタイルでそうするからです. 高級クロスオーバー セグメントに参入しようとしている人には、GV70 を心からお勧めします。 実際、私はすでに数人に持っています。 GV70のルール。

2022 ジェネシス GV70 3.5T スポーツ AWD スペック

エンジン型式

ツインターボプレミアム無鉛V-6

トランスミッション/ドライブ

自動外径付き

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