2023 GMC Sierra HD のレビュー、価格、仕様

クルーキャブから始めて、Sierra 2500HD の標準ベッドを選択します。 強化された外観にもかかわらず、頑丈なAT4とクロムを含んだデナリモデルを避けます. 代わりに、SLT トリム レベルを選択し、4 輪駆動とディーゼル V-8 を追加することをお勧めします。 SLTにはGMCが標準装備されています 用途の広い MultiPro テールゲート、加熱されたステアリングホイール、加熱されたフロントシート、パワー調整可能なフロントシート、およびリモートスタート。 また、より少ない SLE トリムよりも多くのオプションのロックを解除します。 私たちは、ベンチレーテッド クッション付きのフロント バケット シート、ヒーター付きリア シート、パワー スライド式リア ウィンドウを含む SLT コンビニエンス パッケージを選びます。 ドライバー アラート パッケージも追加する価値があります。なぜなら、ブラインド スポット モニタリング、車線逸脱警告、前後のパーキング センサーなどのアシストのおかげで、巨獣との共存が容易になるからです。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

Sierra HD には、401 馬力と 464 ポンドフィートのトルクを発生するガス駆動の 6.6 リッター V-8 が標準装備されています。 6 速オートマチック トランスミッションと後輪または四輪駆動を組み合わせます。 オプションの Duramax ディーゼル 6.6 リッター V-8 エンジンは、445 ポニーと 910 ポンド フィートの山岳運搬ツイストをクランクアウトし、Allison 10 速オートマチックで動作します。 シングルまたはデュアル リア ホイールの車軸 (象徴的な「デュアル」) を指定することもできます。 ディーゼルバリアントのみを運転しましたが、 ガス燃焼パワートレインのサンプル 機械的に同一の シボレー シルバラード 2500HD そして、その忠実な振る舞いを高く評価しました。 しかし、Duramax/Allison の組み合わせが頑丈な Sierra のハイライトであることに議論の余地はありません。 エンジンは驚くほど洗練されており、トランスミッションは非常に反応が良い。 一緒に彼らは助けました 私たちがテストした 2500HD Denali は、驚くほど速い加速を実現します 回。 巨大な GMC は、その品種に相応しい乗り心地も備えています。 高速道路でのステアリングはぼんやりとしますが、シエラは頑丈な競合他社よりも機敏に感じられます。 トレイル対応の AT4 モデルは、オフロード サスペンションとロッキング リア ディファレンシャルを備えた、一般的にクロムメッキが施されているリグをより頑丈にしています。

けん引とペイロード容量

最強の Sierra 3500HD は、荷台で 7442 ポンドを運ぶことができ、グースネック トレーラーで最大 35,500 ポンドを引っ張ることができます。 ただし、これらの大容量には、ディーゼルエンジン、通常のキャブ、後輪駆動、および後輪二輪車軸が必要です。 Sierra 2500HD は単一の後輪車軸でのみ提供され、その最も頑丈なバージョンは 3979 ポンドのペイロードと 18,500 ポンドの牽引に適しています。 ディーゼル パワートレインの従来型牽引の最大重量は 20,000 ポンドです。

燃費と実際の MPG

以来、 EPA Sierra HD やその巨大な競合他社のように重い車両をテストしていないため、高速道路の燃費ルートで実際の mpg を判断することしかできません。 高速道路で 17 mpg を獲得したディーゼル エンジンを搭載したシエラ 2500HD デナリのみをテストしました。 比較のために、私たちがテストしたディーゼル駆動の Silverado 2500 LTZ クルー キャブと Ram 2500 Tradesmen レギュラー キャブ ディーゼルは、どちらも 19 mpg を管理していました。 GMC の標準的なガス供給 V-8 に固執する人は、ディーゼル オプションよりも燃費がさらに悪いと予想する必要があります。

インテリア、コンフォート、カーゴ

内部では、Sierra 2500HD と 3500HD には、使いやすいスイッチギアをホストする巨大なダッシュボードがあります。 ほとんどのモデルには、分割折りたたみ式のフロント ベンチがあり、バケット シートとフル センター コンソールのペアに交換できます。 Sierra のインテリアには、ヘッドアップ ディスプレイ、ヒーター付きステアリング ホイール、ヒーターとクーラー付きのフロント シート、およびワイヤレス充電をオプションで選択することもできます。 残念ながら、キャビンのパネル フィットと素材の品質は平凡です。 全体に柔らかな手触りの表面が豊富にあり、ほとんどのモデルは耐久性のあるプラスチックの恩恵を受けていますが、最高級のデナリはその豪華な請求にはひどく及ばない. Ram の最もファンシーな選択肢は、はるかに高級なルック アンド フィールのおかげで、GMC に影を落としています。 それでも、Sierra HD は、実用性と汎用性を優先するピックアップ トラックの購入者を満足させるでしょう。 クルー キャブ内の広い乗客スペースに加えて、GMC には便利なインテリア カビー ストレージが散らばっています。 標準およびロングカーゴボックスは、ベッドの両側にステップが組み込まれており、リアバンパーには各コーナーにステップがあります。 ボックスは、LED 照明、可動タイダウン、および 120 ボルトのコンセントでさらにカスタマイズできます。 頑丈なシエラの最大のショーピースは その革新的な多機能テールゲート、 作業面とベンチを含む6つの異なる位置があります。 テールゲーターの夢が叶います。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての Sierra HD には、Apple CarPlay と Android Auto を備えた標準のタッチスクリーン インフォテインメント システムが搭載されています。 基本モデルはオプションが少ないですが、120 ボルトのコンセントとモバイル ホットスポットを装備することができます。 ほとんどのトリム レベルには、8.0 インチの画面と追加の充電ポートがあります。 すべてのシステムには、簡単にアクセスできる一連の回転ノブと物理ボタンが含まれています。 大型のタッチスクリーンは、内蔵ナビゲーション、Bose オーディオ システム、SiriusXM サテライト ラジオ、リアシート エンターテイメント システムでアップグレードできます。 GMC は、トレーラー機能をリモートで制御するために使用できるスマートフォン アプリも提供しています。 同様に、トラックのインフォテインメント システムにより、ユーザーはさまざまなトレーラー プロファイルを保存してメンテナンスを監視できます。

安全および運転支援機能

トラックにはさまざまなものを装備できますが、 運転支援技術、それはどれも標準ではなく、頑丈なライバルはさらに多くのアシストを提供します. ただし、GMCには、ユーザーが取り付けられたトレーラーをまるで存在しないかのように仮想的に見ることができる「透明」モードを含む、最大15の異なる表示モードを備えた包括的なカメラシステムがあります. Sierra HD の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 利用可能な前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• 利用可能なブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラート
• 利用可能な車線逸脱

保証と保守範囲

GMC は、ライバルの Ford や Ram が提供する保証範囲に匹敵する競争力のある保証プランを提供していますが、これらの代替とは異なり、1 回の無料の定期メンテナンス訪問が含まれています。

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 初年度無料保守サービスあり

その他の機能と仕様