今日の ナイスプライスまたはサイコロなし フォルクスワーゲン ビートルピックアップ カーファックスで確認されたように、きれいなタイトルを持っています。 つまり、そのカスタム戦利品は、事故の結果ではなく、ただの理由で作成されたことを意味します. その自由放任主義の態度がその価格に及ぶかどうか見てみましょう.
そのデザインと機能のおかげで、昨日のことを簡単に説明できます。 1988年 ニッサン スタンザ ワゴン 素晴らしく奇妙または奇妙に素晴らしいのいずれかとして。 それに加えて、走行距離が少なく、ほぼ新品の状態であり、かなりのパッケージを提供しました。 残念なことに、そのパッケージに 13,500 ドルを支払った人はほとんどいませんでした。 結果は 78% ノー ダイスの損失でした。
そのキュートなルックスとダッシュボードの花器で、フォルクスワーゲンの再構成されたビートルは、ある人の間で評判を得ました…まあ、ガーリーな車です. 対照的に、ピックアップ トラックは、蒸気機関車や戦車に次ぐ、最も男らしい乗り物の 1 つと見なされることがよくあります。
いずれにせよ、私たちの誰もがそのような大まかな一般化を行うことを嫌います。 カスタム Smyth ボディの 2003 VW Beetle ピックアップ です。 代わりに、車を作った会社について少し話しましょう。
Mark Smith は 1995 年に非常に尊敬されているキットおよびコンポーネント カーの会社 Factory 5 Racing を設立しました。その成功は明らかに十分ではなく、2012 年に FFR への関心を兄に売却し、別の会社 Smyth Functionality を立ち上げることができました。 その努力が焦点を当てた エルカミーノ/ランチェロスタイルのピックアップトラックの改造車のみ。 今日まで、同社は多数のフォルクスワーゲンとアウディのモデル、ダッジのチャージャーなどのコンバージョンを提供しています。 アウディ A4 ute をチェックすることをお勧めします。 スミスのウェブページ.
ただし、その前に、このビートルとスミスの作品に目を向けてみましょう。 驚くべきことに、この VW は改造された時点で大破していなかったので、骨は良好なはずです。 変換は、あなたが望むことができるほどプロフェッショナルに見え、ヒンジ付きフレームのソフトトノーと、小さな完成したベッドにアクセスするための折りたたみ式ゲートを備えています.
Smyth 拡張 ビートルの元バンパーがあった場所を過ぎたリアフェンダーとベッド。 内装はヘッドレストまで全て純正のビートルです。 それらの後ろには、固定リアウィンドウを備えた新しいキャビンキャップがあります。 69,000 マイルの Vee-Dub のすべてが優れた状態に見えます。
また、興味深い外観と追加されたユーティリティに合わせて、すぐに使えるようにする必要があります。 これは、このコンバージョンのベース車がビートル S であるためです。これには、20 バルブ AWG 1.8 4 があり、K03 ターボ/K04 インペラーを使用して、180 馬力と 235 lb-ft のトルクを管理します。 そのパワーを前輪に送るのが6速マニュアル。 広告によると、車は素晴らしい状態にあり、新しいタイヤ、アライメント、リフレッシュされたブレーキを備えています。 売り手はまた、それが「完璧に」動くと言います。
これは奇妙で奇妙に興味をそそる小さな車です。 Smyth Performance のビジネスの歴史と、現在コンバージョン キットを提供しているモデルの数を考慮すると、そのような車/トラックの市場は少なくとも控えめであると想定する必要があります。
それを考慮して、この変換が 19,500 ドルを要求する価値があるかどうかを判断する必要があります. あなたは何を言っていますか？ できる このビートルのピックアップはそれだけの価値がありますか? それとも、これはあなたが異議を唱える価格の Ute ですか?
あなたが決める！
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フックアップのためにドンRにH / T！
NPONDで私を助けてください。 私を殴って [email protected] 固定価格のチップを送ってください。 Kinja ハンドルを忘れずに含めてください。