2017 年と 2018 年のクライスラー パシフィカ プラグイン ハイブリッドは、昨年、火災のリスクを理由にリコールが開始されましたが、修正されました。 2017年から2023年モデルまでのクライスラー・パシフィカPHEVは、 今年はリコールからスタート 解決するのに時間がかかる潜在的な失速の問題について。 2 つの低電圧書き込みハーネスが、伝送配線コネクタでのショートの原因になっているとされています。 その場合、警告なしにエンジンが停止する可能性があります。これは、運転中の次善の状況です。 Chrysler の親会社である Stellantis は、米国で 67,000 台の Pacifica PHEV が影響を受ける可能性があると述べていますが、問題はリコール人口の 0.2% に限定されると考えています。 同社は、この問題に基づいて 242 件の保証請求、59 件のフィールド レポート、および 6 件の顧客支援記録を認識していますが、ハーネスの状況に起因する事故、負傷、または死亡は確認されていません。
これは別のソフトウェアの問題であるため、コーディングして解決策を精査するには少し時間がかかります。 その間、同社は 2017 年および 2018 年モデルのパワー インバーターのソフトウェア アップデート、および必要に応じて 2019 年から 2023 年モデルのインストルメント パネル クラスターのアップデートに取り組んでいます。 自動車メーカーの話によると National Highway Traffic Safety Administration によると、アップデートは問題を解決するものではなく、「顧客にメッセージを提供することに関するものです。 [so the customer has] 渋滞を抜け出すのに十分な運転時間です。」恒久的な解決は後で行われます。
自動車メーカーは、今年の 3 月 8 日頃に所有者に、新しいソフトウェアのディーラーへの旅行について通知を開始します。 それまでの間、所有者は 800-853-1403 でフィアット クライスラーのカスタマー サービスに連絡し、内部リコール番号 03A を参照するか、NHTSA に連絡してください: 888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) またはキャンペーン番号 23V010000 を参照して www.nhtsa.gov にアクセスしてください。
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